关键词:新远征军
行程:贵阳—晴隆
赛程:第六赛段(晴隆—昆明赛段)上半段
7月28日,“雪花勇闯天涯驾驭先锋”穿越320国道自驾远征的六强选手经过抽签分成三组,分别是毛建荣/申骞、杜成祎/江菊芬、陆承超/杨雅淳。从这一赛段开始,将采取“末位淘汰制”的规则,整个赛段的比赛结束后,名列最后一位的车辆上的两位选手将被淘汰。
由于首先要前往希望小学进行爱心捐助,所以从贵阳到晴隆为非比赛路段。选手车和工作车在指挥车的带领下排成车队前行,一路上选手们和工作人员谈笑风生,享受着在紧张激烈的比赛中难得的轻松惬意。
G320国道2332公里处,在这离上海两千多公里的贵州晴隆,大家带着在贵阳夜市促销雪花啤酒获得的钱款所购买的各种学习用品,来到了晴隆县五里小学,向学校各年级的同学们分发。看着孩子们纯真的笑容,不由使人感叹:“心其实很小,一点感动就能足够;心其实也很大,大到可以装下天涯。”
结束了对五里小学的爱心捐助,选手们来到了晴隆“二十四道拐”。 “二十四道拐”是滇黔公路上最着名的险要,据当地相关部门人士介绍,“二十四道拐”始建于1935年,1936年竣工。在二战期间,国际援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”才能送到贵阳、重庆和前线,所以“二十四道拐”成为了西南交通大动脉的重要组成部分。日军曾多次派飞机进行轰炸,“二十四道拐”受损严重,“西南生命线”几乎被截断。1942年,美军第1880工兵营与当地中国民众相互配合,对“二十四道拐”进行抢修,恢复了运输畅通。1945年,中国人民取得了抗日战争的伟大胜利,凝结着中国人民血汗的“二十四道拐”也随之载入史册。抢修后保留至今的“二十四道拐”,全长4公里,沙石路面,山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米,垂直高度约250米,山坡倾角约60度。1954年,贵州省公路局在“二十四道拐”附近的坡面上把纵坡放缓,设计新修了一条长6公里的回头弯沥青路,在山脚与二十四拐的下山路口相衔接,作为G320国道的主要通车道。
六强选手今天挑战的就是由“二十四道拐”和G320国道所组成的环形路线。每组选手自由决定由一位选手驾车完成4公里的“二十四道拐”上坡路段后,在中间点交换驾驶员,由另一位选手完成6公里的国道下坡路段。比赛开始前,各组选手都在各自商量着比赛策略,擅长驾驶的选手则向搭档讲述山道驾驶的技巧。随着教官一声令下,各组选手竞相飞驰而去,“二十四道拐”上飞沙走石,颇有“头文字D”的气势。最后,杜成祎/江菊芬以11分26秒的成绩领先,陆承超/杨雅淳以11分57秒居第二,毛建荣/申骞暂时落后,成绩为12分24秒。
行程:晴隆—昆明
赛程:第六赛段(晴隆—昆明赛段)下半段,6晋4
7月29日上午9点,三组选手在晴隆出发点集结,大家神情严肃,全然没有了前一天的轻松,因为今天将决出“雪花勇闯天涯驾驭先锋”穿越320国道自驾远征的四强。
第一个任务是驾车前往云南省昆明市滇池湖畔的西山,在西山山脚下的任务点,选手们将得到下一个任务书。按照前一天在“二十四道拐”的比赛成绩,杜成祎/江菊芬优先出发30分钟,15分钟后陆承超/杨雅淳出发,上午9:30,毛建荣/申骞最后出发。晴隆距离昆明约350公里,经过5个半小时的拉力,杜成祎/江菊芬率先到达西山脚下任务点。
接下来的任务是登山赛,选手们需要骑行山地车从山脚下的任务点出发,通过全长5公里的盘山路,在途中完成2个任务,最后再步行1公里到达位于山顶的终点。在平时这样的任务,对于常人来说也是比较困难的事情,而对于已经经历了14天连续高强度比赛的选手们来说更是非常严峻的挑战。还没有骑到三分之一的路程,选手们便出现了体力不支的情况,基本上都是骑骑停停或是下车推行。各组男选手都通过不同的语言和动作为女搭档加油鼓劲。尤其是陆承超/杨雅淳组,连续高强度的比赛使得杨雅淳的踝关节不堪重负,出现了较为严重的疲劳伤,已经无法正常骑车及跑动,但是她并没有因此而放弃退出,仍旧坚持着一瘸一拐的向山顶走去。而她的搭档陆承超在最后1公里步行段中更是出人意料地背起杨雅淳前行。最后,他们两人携手冲过了终点线,完成了对他们来说几乎是“不可能完成”的任务。虽然陆承超/杨雅淳非常遗憾地被淘汰,止步于美丽的滇池湖畔,但是在场的所有人无不被他们所展现出的这种超越自我的勇闯天涯精神所感动,为他们两人发出由衷地赞叹、鼓励和欢呼。
至此,“雪花勇闯天涯驾驭先锋”穿越320国道自驾远征的四强选手诞生,毛建荣/申骞和杜成祎/江菊芬将挑战自驾远征的最后一个赛段,途径大理苍山冲刺瑞丽边境线,哪一组选手能够夺取胜利获得决赛资格,敬请关注“雪花勇闯天涯驾驭先锋”自驾远征之旅(八)冲刺边境线(大理—瑞丽赛段)。
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