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【天籁夺冠的背后】东风日产经历扩张阵痛玛驰面临停产窘境

发布: 2011-8-05 22:58　来源: 中国经济时报文字: 大 | 中 | 小

东风日产新事业计划凸显扩张风险

7月26日，雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩来华发布了东风日产母公司东风有限的新中期事业计划。而此前业内普遍猜测将会有大事件发生，即雷诺国产日程进度表及英菲尼迪国产事宜重新引发业内关注。

6月底日产汽车公布了 “日产Power88”中期事业计划，作为日产全球战略的重要组成部分，东风有限将 “日产Power88”中在华战略进行了全面细化，并冠以“新中期事业计划”推出。该计划包括，今后5年投资500亿元人民币，投建新工厂并发展合资自主品牌启辰，销量规模提升100万辆，扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。根据新中期事业计划，未来5年，东风有限将投入约30种新车型。其中，东风日产合资自主品牌 “启辰”新车型将在2012年开始销售，计划投产5款车型，到2015年期望销售约30万辆。

而据东风日产人士表述，2003年东风日产发布2的三次方中期事业计划后，销量由当年的29．8万辆至2008年的70万辆，销量翻番。2008年东风日产发布1的三次方中期事业计划，提前2年便完成，2010年东风日产销量为127．5万辆。

不得不说，东风日产近几年的高速增长的确有值得令人赞许的地方。东风有限中期事业计划的出炉，可以看到东风日产对中国市场极为乐观，这其中包括了东风日产对中国市场未来趋势整体向上的乐观判断，也包括了对自身的体系力的信心。不过，新的事业计划虽然表明了日产押注中国市场的决心，但也凸显了东风日产欲急速扩张和冒进的态势。显然，一个或将停产的玛驰不会改变东风日产激进的脚步，以大幅降价为手段抢占市场的天籁也只是让经销商们发发牢骚而已，销量的快速增长才是东风日产此行的目的。

当然，竞争对手也不会坐视东风日产的巧取豪夺，必要的反制措施也会迅速跟进。据悉，广本在7月召开的董事会上也作出了确保雅阁在细分市场夺冠的目标。为此，公司决定集中所有资源向雅阁倾斜，甚至不惜打一场价格战。看来，好戏还在后面。（中国经济时报记者邢锐）

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