C919客舱布局
全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型
客舱段全长1146in
全经济级为168座,排距32in
混合级156座,公务舱3排12座,排距36in,经济舱144座,排距32in
高密度级180座,排距30in,公务舱每排4座,经济舱每排6座
服务员座椅共4座,前服务区2座,后服务区2座
C919大型客机性能参数
C919三视图
客座数(两级/单级) 156/168
最大起飞重量 72500kg(STD)77300kg(ER)
最大着陆重量 66600Kg
最大设计航程 2200nm(STD)3000nm(ER)
巡航速度 0.7-0.8M
最大使用速度 0.82-0.84M
最大使用高度 12100m
客舱压力高度 2400m
初始巡航高度 10668m
起飞场长 2200m
着陆场长 1600m
进场速度 102kn
C919大型客机09年研制工作
1. 飞机设计技术要求;
2. 飞机初步总体技术方案;
3. 选型风洞试验和初步设计载荷试验;
4. 国内供应商选定和国外供应商初步选定;
5. 发动机技术选型;
6. 初步数字电子样机;
7. 机头工程物理样机制造;
8. 展示销售样机制造;
9. 开展关键技术攻关;
10. 技术经济可行性研究。
C919大型客机配套生产进度
2010年8月17日承担国产大飞机C919部分机身研制生产任务的江西洪都商用飞机股份有限公司8月16日成立,标志着C919的配套生产全面启动,与之配套的南昌航空工业城同时揭牌。