劳斯莱斯，定制你的想象力

引言：劳斯莱斯汽车作为汽车中的贵族，成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯汽车情有独钟。

ROLLS-ROYCE, CUSTOMIZE YOUR IMAGINATION

文/Ever  图片提供/奥美公关

Rolls-Royce insist that”the only restriction is your imagination”, persist in the combination of quality and art, and stick to the experience of performance and individuation, which is the superlative art and as well is the matchless charm of Rolls-Royce.

世界汽车中的贵族——劳斯莱斯

 “世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。”这是在汽车王国流传已久的说法，对劳斯莱斯汽车，很多人都有一种特别的情怀。迈克尔•杰克逊也曾拍卖过劳斯莱斯座驾。今年7月，就有位拥有5辆劳斯莱斯的人——周勇，将自己收藏的40多辆古董名车，运到国家体育场（“鸟巢”）展览，当然其中的5辆劳斯莱斯是主角。周勇谈到劳斯莱斯俱乐部，他认为他们都是劳斯莱斯爱好者，“完全是‘Enjoy’。”

英国皇室座驾

劳斯莱斯汽车作为汽车中的贵族，成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯汽车情有独钟。

这源于劳斯莱斯汽车一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。其贵族命脉开始于1904年的春天。磨坊主的儿子亨利•莱斯与贵族出身的查利•劳斯在一个很偶然的机会相遇了。他们当时谁也没想到，这次偶然的王子与贫民的相遇，缔造了一个汽车界的神话。

亨利•莱斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十几岁就在一家铁路公司做学徒工。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。他对任何事都精益求精，认为：“只要是做得正确的事情，不管它多么卑贱，它也是高贵的。” 1904年，第一辆完全由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门；而查利•劳斯生于1877年，出生于英国贵族家庭。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。当他从剑桥大学毕业时，他已是一名驾车高手。他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验，1903年，他驾驶一辆功率为80HP的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录。

1902年劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起。直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车。他立即把莱斯介绍给他的合伙人克劳德•约翰逊，他们暗自认为：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。随后，一项历史性协议在英签署，劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司，莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯汽车”。

劳斯莱斯汽车高贵的品质来自于它高超的质量

亨利•莱斯曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”劳斯莱斯汽车高贵的品质来自于它高超的质量。自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯汽车仍然性能良好。劳斯莱斯汽车最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯汽车价格惊人的原因之一。一直到今天，劳斯莱斯汽车的发动机仍全部是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯汽车车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

更具有代表的是，每辆劳斯莱斯汽车车头上的那个吉祥物——带翅膀的欢庆女神，其产生与制造的过程绝对是劳斯莱斯汽车追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯汽车车标做工过程被这样描述：这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟，做好的女神像还要经过严格的检验。

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