发布会现场，雅迪科技集团高级副总裁周超介绍雅迪VFLY家族
【风尚中国，上海报道】7月8日，在上海保时捷体验中心，电动车行业领导者雅迪正式发布旗下全新城市高端品牌VFLY。
依托涵盖设计、动力、能源、智能等极致科技生态，雅迪VFLY将向城市新一代年轻人提供极致品质下多维的新出行体验与价值，并先于行业踏入聚焦体验感、个性化、智能化的新出行时代。
源自保时捷设计，VFLY打造至臻骑行美学
如果说“生而自由”是新一代年轻人拒绝千篇一律、追求个性体验的内心独白，那么“源自保时捷设计”的雅迪VFLY，就是追求“极致不妥协”创新精神的化身。
选择与保时捷设计工作室跨界合作，使得雅迪VFLY全系车型拥有堪称“行业设计巅峰”的奢品级外观，雅迪VFLY也由此开创了电动车行业携手全球顶尖工业设计公司的先河。
保时捷工作室总经理罗兰·海勒（Roland Helier）
体验创造，源于价值认可。现场，保时捷工作室总经理罗兰·海勒（Roland Helier）在远程连线中表示，他为参与到雅迪城市高端品牌VFLY家族的设计工作而倍感自豪，并认为，“雅迪对品牌的市场定位有着清晰的愿景，重视可靠性、功能性和独特性等价值，而保时捷工作室也同样认同这些价值观”。
基于极致科技生态，创造用户新出行体验
作为介于交通工具与率性自我表达之间的出行新物种，雅迪城市高端品牌VFLY洞悉用户核心价值点，围绕极致品质、多重体验的骑行需求，打造聚焦体验感、个性化与智能化的出行新座驾，开启了具有新出行价值的行业高端新赛道。
发布会上，围绕智能、动能、电能、设计四大领域，雅迪科技集团高级副总裁周超对VFLY科技生态进行详细解读，描绘了用户追求极致出行体验、享受自由骑行生活的技术支撑。
以“生而自由”的品牌精神为起点，VFLY拥有革命性动力系统，搭载自研TTFAR碳纤维锂电池，以及V-EN超级闪充站组成的城市能源生态系统，并通过V-SMART智显大屏、LTM三方蓝牙技术等实现人车智联、交互自由。
雅迪科技集团高级副总裁周超介绍VFLY品牌理念
其中，在智能系统方面，VFLY基于行业独家的LTM三方蓝牙技术，实现手机、车机、头盔蓝牙相互连接，打造行业首个非概念的移动“个人空间”，并辅以V-SMART智显大屏及全场景AI智能语音助手，在避免骑行噪音的前提下，保障用户骑行的安全便捷。
雅迪VFLY L系列产品
激活多维“自由”，开启城市出行新生活
雅迪VFLY的诞生，意味着更多年轻用户将有机会尝试个性化、多样化的新出行方式，在自由骑行中发现自我、表达自我。
针对新兴消费圈层对城市出行和自我个性表达的双重诉求，VFLY作为雅迪的城市高端新能源代步车，秉承“生而自由”的理念，无论在性能、时尚还是科技上，都带给年轻人出行与精神兼具的多样选择，让多维“自由”成为可能。
此次雅迪城市高端品牌VFLY的成功发布，颠覆了电动车行业原有的高端品牌定位与发展格局，也让更多消费者对于都市出行、高端出行有了新的认知与体验。作为雅迪多品牌、多品类战略布局的重要落子，VFLY不仅要引领中国电动车行业踏入行业高端新赛道，更要为全球电动车消费者创造更自由、真高端的出行生活方式。
以下为现场采访辑录：
主持人：尊敬的莫家俊总监、官纯女士以及现场的各位媒体朋友们，大家晚上好！
很荣幸能够和大家一起受邀参加“生而自由”2021VFLY品牌暨产品发布会。今晚我们齐聚上海保时捷体验中心，共同品鉴VFLY艺术魅力。此次出席我们设计师沙龙的嘉宾有：雅迪科技集团工业设计中心总监莫家俊，新锐艺术家官纯以及15位媒体朋友，欢迎大家的到来！
设计是一种态度，我们都知道VFLY源自保时捷设计，此次与保时捷设计工作室合作，也是VFLY的重磅看点之一，首先有请雅迪科技集团工业设计中心总监莫家俊先生为大家介绍VFLY在设计层面的突破创新与态度表达。
莫家俊：刚才氛围都比较紧张，大家都轻松一点，会比较好。
这次我们能够跟保时捷设计达成一个合作，其实也是双方对各自品牌的认可，因为雅迪现在是属于电动车行业的NO.1，在国际市场也是排名第一的，数量、品质也越来越好，保时捷也是在车辆领域的佼佼者，双方就是强强的联合，相互对品牌的认同。同时，我们这次设计理念大量运用了保时捷车辆上面的元素，比如说车辆的前盖跟保时捷的引擎盖很相似，我们也选用了包车上面瑞丽的颜色，比如说，我们VFLY发布会在保时捷中心门口停了很多车，很多车辆的颜色都是参考那些配色，我们整体的设计跟跑车更加接近，整体的材质，我们这次发布的车型不光光只有造型，我们工艺上、整体细节上、在整个材质上面，甚至到UI设计、APP设计上面都大胆做了新的尝试，新的突破。
这次我们非常荣幸跟官纯，其实官纯老师其实是我的学姐，能够有一个合作，对于我们来说整个品牌形象会有大幅的提升，更加偏年轻化，原来雅迪的车觉得好像是中年妇女开的车，现在我们的车变得越来越年轻，更受年轻人的喜爱。
主持人：感谢莫总的发言，VFLY设计除了采纳保时捷设计语言外，在外观设计上也与新锐艺术家官纯女士合作，接下来有请官纯女士为我们介绍VFLY的艺术理念。
莫家俊：这个话题我来说一下，为什么这次会选择官纯老师，因为她创造了一个“怪异猫”的IP，这个IP对于我们年轻人来说，因为我自己也画插画，平面画让人有很深的记忆力。官纯老师的“怪异猫”的形象跟我们想要追求的年轻人的品位、气质是不谋而合的，所以我们找到了官纯老师，我们也是“三顾茅庐”，最后达成了合作。
“怪异猫”有12只猫咪，这12只猫咪代表着不同的气质，我们的车辆未来不同的配色和贴花代表着不同人群的气质，这个跟官纯老师的合作，让VFLY的车型有了灵魂上的飞跃。不知道有没有看过“怪异猫”ICON，就是一个灵魂的猫猫，相当于把“怪异猫”的灵魂赋予到我们VFLY上面。
主持人：接下来请媒体们进行自由的采访，关于VFLY的设计，大家有什么疑问和好奇都可以在这里进行提问。
记者：我想问一下莫总，想问一个关于设计方面的问题，雅迪和很多知名的设计师进行合作，这次为什么选择了保时捷设计工作室和雅迪有设计上的合作？
莫家俊：品牌之间的强强联合和互相的认可是最大的关键，雅迪作为国内第一品牌，我们已经迈向了海外，在整个电动车领域，雅迪也代表了行业第一，我们跟保时捷设计的合作也看中了保时捷在汽车领域更年轻，也是比较高端，而且跟雅迪追求的更高端不谋而合。
我们找到保时捷设计的时候，他们对我们也非常认可，而且对二轮车设计非常感兴趣，我们就不谋而合对VFLY整体设计的精髓、造型甚至是一些理念方面给我们进行了一些融合，我们其实有很多的元素，刚才我在发布会也说到，我们大量运用了保时捷里面的“魂”，其实有的时候造型不光光只有外表，也有内在，我觉得是一种灵魂的契合，促成了我们这次非常酷的合作。我们这次产品出来之后，也得到了保时捷设计工作室的高度认可，也是一个相互成就。
记者：我想问一下官纯老师最早怎么想着来做插画师的？
官纯：我是莫家俊的师姐，他是我学弟，如果你们了解我们学校的话，我们学校真的是一个蛮酷的学校，我们学校毕业的学生，从上学的时候就蛮追求自己想做的事情。这也是我很多年以后，他来找我的时候，我们聊的时候才发现，原来这么多年他也做自己想做的事情，而且越做越好，做成莫总了，也没有什么太多的为什么，就是我很喜欢这件事情，就一直在做这件事情。
记者：我想问一下咱们VFLY系列产品外观设计上面，在原先设计上有哪些故事可以分享一下？另外咱们会议上面讲到在VFLY整个设计里面讲究环保、新能源，在设计和环保这一块，在VFLY是怎么体现的？
莫家俊：设计的故事第一个要素肯定是保时捷，因为我们跟保时捷设计达成合作，其实我们在车身整体的外观造型上有大量的跟汽车相关的元素化、通用化的设计，相似性的设计，我们也希望通过汽车级的设计打造，能够给二轮电动车带来非常不一样的极致的外观，我们不是强调“生而自由”嘛，我希望能够像跑车一样“生而自由”。
我们在车辆设计上大胆采用了撞色设计也是非常好玩的故事，同行业里面在玩对比色、撞色，但是我们撞的颜色是经过我们多次调研，跟用户访谈，了解用户真正喜欢哪些颜色，有些紫在车型上是不敢用的，但是我们用了这个紫色，很多女性都很喜欢。我们对用户其实是真正做了很多的研究，去发掘了颜色、形态，哪些颜色，哪些形态是契合我们想要针对哪些消费者。
另外一个设计故事就是跟官纯老师的合作，就是跟“怪异猫”的合作，让我们整体的品牌形象更加密切，这是我们一直追求的，雅迪之前给人的感觉，大家传统意义上都觉得雅迪比较老，是一个比较传统的，但是我们觉得今天的产品可以让大家感受到它已经在变了，而且变得很快，变得很多，也符合年轻人对于时尚的要求，对于时尚的审美。
其实我觉得设计不光光只是讲究（exquisite），我们现在在讲究一种lifestyle，生活的状态，要传递生活的理念，所以我为什么一直传递“生而自由”，放飞、fly的感觉，我们希望我们产品给消费者带来自由、向往，更加放飞，能够契合90后、00后的审美，因为他们才是未来我们的消费主力。
记者：设计上和环保有什么相契合的？
莫家俊：环保可以提一下我们的L系列，我们里面有一些材料是免喷涂的材料，就是原材料，这道工艺上就是讲究环保，因为是一种新材料的运用，甚至未来在车型上可以运用免喷涂的材料，可能这种技术术语太专业，有一种叫PP，有一种叫AVS，PP相对来说比较粗糙一点，也是可以免喷涂的。还有AVS是用在整车的外观面上，也可以做到免喷涂，这样一来可以降低我们的成本，同时也是非常好的环保。我觉得好的设计，并不一定是在成本叠加，应该是真正意义上为社会带来一些公益性的东西，而且未来有可能用一些回收改造的原料，在我们VFLY的车型上进行一些落地，我们给社会也创造一些理念和落地的事情。
记者：您刚刚提到设计上跟保时捷设计的合作，保时捷的“魂”能具体阐释一下吗？
小牛电动车在年轻消费者当中的形象就是非常酷炫，雅迪怎么应对他们的突破？
莫家俊：首先我个人认为保时捷给大家传递的理念也是自由放飞的，因为德系的车子追求内敛、严谨性的，外观是追求极致的，保时捷就是追求比例和平衡，它一直强调比例和平衡。我们车在外观上也是追求最佳的比例，黄金的比例和外观的融合。
另外，保时捷的“魂”不光是造型，其实融入到方方面面的细节，比如说CMF，所谓CMF就是Colo颜色r，Material材料，F是Finish，就是工艺。在外形上、内饰里面我们参考了内部的魂，极致的工艺，真才实料，对于铝的打造，对于模具的间隙，对于面跟面的构造，让我们感觉它就是精工制作，所以我们在整体的VFLY车型上面都是讲究精工的感觉，参考了保时捷的元素。
小牛也在做智能化，因为我觉得友商不大好评价，但是我觉得我们的智能是真正做了突破的，在行业里面还没有一家公司把这个屏完全可触控化。
记者：我是时尚中国网的记者，我知道“怪异猫”很可爱的造型，这几年也特别受年轻人的关注，据说也跟很多的品牌有合作，这次跟VFLY合作，就像刚刚莫总讲的有灵魂的碰撞，具体在产品方面表现在哪些地方，精神层面又是传达了什么样的态度？
官纯：我先补充一下，大部分人不太理解我们跨界合作流程，会有很多问题问我，其实我是不知道的，因为作为IP方，我把图形给他们，交由VFLY各方面的设计师，比如说有工业设计师，有平面设计师，各种设计师把这些元素用各种方法运用到这个车上，每天我们在群里面看到他们给我设计图，我是审稿方，因为我不负责做设计，我只是做了图形，我们每天就很期待他们会丢什么有趣的设计。
我们看群里比如说除了头盔还有各种周边，水杯、袋子、环保袋，棒球帽很时髦的。
莫家俊：你那个云纹就非常酷，你可以给大家说说这个云纹创作的理念。
官纯：产品最后出来什么样，我不能够确定，因为他们给我审了稿，最后因为工艺制作的关系，不一定正式生产，这也是要由VFLY决定的，或者说这个产品本身是不是有更好的表现形式。
我们碰撞的方面一方面是我们同校校友的关系，大家看待一些事情或者审美的基础上，是在一个体系里的，比较好沟通，就会比较我理解这些年为什么画这些东西，表达了我自己心里跟世界对着干，不要上班，向往自由。同时我们“怪异猫”有一个slogan是艺术、生活与爱，这都是名词，我觉得就可以加上形容词，就是自由的艺术，自己的生活和自由自在爱的感觉，这样就连得很好，因为我们的slogan就是名词，我们关注到艺术方面、生活方面和爱，但是我们并没有期待是什么样子的，这样连在一起还挺妙的。
刚刚说云纹的事情，因为我这几年会回过头来，因为我一直在跨界的行业里面跟很多品牌做了十几年的联名合作，我这几年才开始回过头来关注中国国家传统艺术方面的所有的内容，我就把这些内容一点点挖出来再看，这两年我用的比较多的元素是云纹、青绿山水、松树跟我自己的猫结合在一起，给到他们这个idea，他们也觉得很酷。我们在这次联名的KV里面，我在定稿时候我画了一个小飞船在上面，但是我在交稿那一天，咱们的天河号发射那一张，我连夜改成了天河号，因为我开始就画了别的国家的小飞船，连夜换成了我们的核心舱。
记者：我想问一下官老师，您之前也是参与设计，今天也参与了发布会，就您现在来看VFLY是什么？刚刚你也提到了你的一些名词可以跟自由去做一些结合，您是如何理解VFLY所提倡的“生而自由”，跟您刚刚说的自由是有一些联动和相似性吗？
官纯：这个问题好哲学。前一个问题问我VFLY的感受是什么，我觉得是生活方式，最开始接触到，我第一次跟搭档来到这里看到产品的时候，我就已经惊艳、惊讶到了，我们当时看着自行车整个人就不好了，因为我一直很想买Brompton，就是那个一万多块钱、两万块钱的英国折叠的，但是一直觉得我可能用不上，但是这个我可以买，还是电动助力的。我们最开始看到的时候还是demo阶段，就觉得很惊艳了，这是新的生活态度。
我骑二轮电动车骑很多年，其实看到他们不光有秀气时髦的版本以及快2万块的100公里的版本，那个基本上就是电摩，还有助力自行车，只有做成这样SKU的线才是做lifestyle，光做一款车可能还不行。
莫家俊：符合不同用户不同的状态，比如说我就希望速度型的，官纯老师就喜欢艺术型的，代表了不同人的生活状态和生活理念。
官纯：我觉得“自由”就是在这件事情上我就是一个普通人，我跟大家一样，每天也要出门，也要遛狗，也要吃饭、睡觉，见朋友，而且在上海周五的晚上是多难打车，这两天下暴雨打车都要疯了，我随时随地想要看朋友，如果明天下雨我就想说饭局推掉，我不想去了，我可能担心回不了家，这就是一个普通人有出行需求的时候，它就是代表你想出门就可以出门。
莫家俊：所以你需要一辆VFLY。
官纯：对，需要一个交通工具，因为周五的时候外面连共享单车都找不到，它真的是可以解决很多想出门就出门，想见朋友就见朋友的自由，还是蛮酷的。
自由的艺术，自由的生活和自由的爱，大家怎么理解都可以，我觉得每个人理解自由的方式肯定是不一样的，所以我觉得也不用，我们以前讲课的时候都不太喜欢讲我自己，我怕学弟、学妹跟我一样不想上班，我自己觉得是自由的方式，但是未必是适合别人的自由的方式，快乐是前提，你觉得快乐了就自由了。
主持人：我们时间的关系，本次访谈接近尾声，我们最后一个问题。
记者：对于这个价格，因为刚才我坐在台下，身边有一些声音认为这个价格有点高，是因为保时捷的加持吗？
莫家俊：其实我觉得这个价格是仁者见仁，智者见智，有很多用户也没有感受到，没有真正骑行过，没有摸过，其实因为你可以看到，我们里面也是分不同的段位，L系列没有价位这么高，猛禽系列有一些追求性能的，因为它里面的电池、性能、电机，为了要达到这样的性能，为了要达到这样操作的体验感，务必要付出这样一个代价。当然它不是说成本代价，它的这种代价是让你能够在功能和体验上得到一种升华的，它值这个价格，让你才能体验到极致性能。如果说你想让它价格低一点，性能就没有办法达到这个感觉。所以我觉得这个我不能说是物超所值，它应该达到了他的价值，我们这次首批公布出来的价格，我个人觉得相对来说比较亲民，因为整体的行业让我们大家觉得电动车其实是一个很low的产品，但是你去国外可以看看海外的电摩，海外的摩托车，价格少则五万，贵则十几万、三十几万、四十几万都有，我们雅迪也是在朝着这个目标努力的路上。
主持人：感谢莫家俊先生和官纯女士的发言，感谢媒体的提问，希望以后有更多的交流机会和合作机会，也希望我们VFLY在设计创新方面呈现新的面貌，并引领行业走向潮流美学之路。
我们本次设计师沙龙到此圆满结束！
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