2017年即将迎来尾声，整个汽车市场在大盘微增长的情况下，SUV依然是最大的增长点，豪华车市场则有望保持全年20%左右的高增幅。
不过在豪华车市场仍存在变数的是，ABB（奥迪、奔驰、宝马）这三大豪门，谁将问鼎豪华车年度销量冠军？截止今年11月底，占据整个豪华车市场70%以上份额的ABB累积在华销量差距并不大，其中奔驰以56.02万辆暂时领先，奥迪以52.77万辆、宝马以52.71万辆紧随其后。
豪华轿车排行榜：奥迪A6、A4占据前二
日前，在乘联会发布的11月汽车销量中，豪华车市场可谓几家欢乐几家愁。从销量排行榜中不难发现，奥迪A6、奥迪A4包揽了榜单前二。其中A6L 11月销量为12771辆，A4L 11月销量为11507辆。除了A6和A4，奥迪还有A3 Lim上榜，以4979辆的销量排名榜单第7位。虽然奥迪在11月豪 华SUV销量排行榜上表现不佳，但是在豪华轿车还是守住了优势阵地。
排行榜中共有5款车型销量超1万，除了奥迪A6和A4以外，还有宝马5系、3系，奔驰C级，有六个车型高速增长，分别是奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级和E级、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS。本月奔驰E级销量为9987辆，同比增长34.4%，按照奔驰发展步伐，12月迈入1万辆大关已无悬念。
豪华SUV排行榜：X1、GLC高速增长
2017年11月豪华SUV销量排行榜中，奥迪Q5蝉联榜首，11月销量为10526辆，也是本月豪华SUV中唯一一款销量过万的车型。不过同比下滑9.6%，相比10月跌势又扩大了3.4%。排名第二的依然是宝马X1，本月销量继续稳步增长，10月销量为8400辆，11月销量为9088辆，同比增长31.7%。按照这个趋势，宝马X1或许在2018年1月时超越奥迪Q5。奥迪Q3本月销量为8513辆，同比下滑5.7%，被奔驰GLC超越，GLC11月销量为8636辆，排名第三，同比增长25.2%。
奔驰：逆袭成功，第一已无悬念
首先恭喜奔驰，奔驰以高增长幅度领先宝马和奥迪，优势明显，奔驰今年夺冠的概率不出意外已成定局。而奔驰逆袭，也非一日之功，品牌，这俩个字对于奔驰是重中之重。
奔驰前11月销售已超过2016年全年的成绩，较2016年同期成了达27.3%，站上了历史新高。E级车系仍是奔驰的主力产品，其中C级车及GLC车型延续了良好的发展势头，“中国制造，专属中国”的国产车型持续占据总销量70%以上。
奔驰除了继续开发专属中国的长轴距车型外，戴姆勒还在推进德国总部与北京奔驰之间的协同。今年7月，戴姆勒海外唯一的原型车工厂在北京奔驰投产，意味着北京奔驰的本土化产品研发成熟度实现了质的飞跃，也标志着北京奔驰已具备快速响应市场需求的实力。
奥迪：祭出杀手锏，力保第二
相比奔驰、宝马的平稳高速增长，奥迪在华销量曾一度受“上汽奥迪”影响，于今年上半年呈现下滑趋势。值得注意的是，正值E级改款以及换代的新5系的空档期，即将换代的A6抓住机遇实现超车，凭借巨大的终端优惠，以及中庸的设计依然能够俘获不少客户的心，对于一款末代车型来说，老当益壮的A6显得非常不易！
A4在11月销量同比增幅近70%，其性价比优势开始凸显，可以预见，价格最亲民、品牌又够面子的奥迪会在接下来12月的年末购车潮中继续掀起波澜。闹剧结束后，下半年的奥迪后劲不可小觑，奥迪已连续4个月达成单月中国市场豪华品牌销量冠军，奥迪祭出了疯狂的价格战，使得老三样A4、A6、Q5简直违背常理般销量火爆。所以奥迪强力赶超，销量增幅巨大，年末坐上第二把交椅也已问题不大。
宝马：前后夹击的日子还得持续
目前，宝马与奔驰的总销量相差约3万辆左右，差距不小，拿第一可能性不大，但是奥迪跟宝马的差距很微小，如果最后一个月销量不能得到有效提升，宝马二哥的位置不保，只能屈居第三。
多年来，宝马一直在奔驰和奥迪之后，可谓是“腹背受敌”，但这丝毫不影响宝马的产品竞争力。5系11月份销量1.1万台，年中上市的新5系表现出强大的竞争力，这对宝马而言是一个积极的信号，新5系的状态正在渐入佳境！3系销量同样过万，同比增长38.9%。
新X1销量依旧大幅领衔Q3和GLA，攻城略池依旧犀利。新X1的出色表现并不是没有缘由，外观大气、空间巨大、动力合格且性价比爆棚，这些无疑是新X1成功的杀手锏。在未来两年，伴随BMW 8系、BMW X7等重量级车型的推出，毫无疑问，宝马的进步将更加明显！
写在最后：无论是奔驰的逆袭，奥迪的发力，或者宝马的稳扎稳打，豪华车市场永远都是ABB的天下，“三十年河东三十年河西”的定律，在豪车市场上不灵验。放眼明年，ABB将继续呈现胶着状态，奥迪明年多个新车上市，拿第一的雄心有目共睹，奔驰同样不甘示弱，在终端加价将会逐步取消，这对销量提升非常明显，宝马明年的新能源车计划非常庞大，明年作为新能源汽车元年，宝马无疑想以新能源实现弯道超车。
到底鹿死谁手，我们拭目以待。
