西装革履、不苟言笑……服务全国两会的车辆和司机一直带着神秘的气质。而今年服务两会的司机又多了一个新品类——网约车司机。3月1日，当得知首汽约车有数百名网约车司机服务全国两会时，政知君立刻递交了采访申请，却被告知“司机除了会务服务不得接听任何电话，更不能出来接受采访”。于是，这一等就是两会结束，司机将代表委员送到机场火车站，我们才得到这沟通机会。
“家里全程不知道我住在哪里”
孟涛是首汽约车数百名服务全国两会的司机中的一员，这也是他第一次以网约车司机的身份服务全国两会。
1月16日，北京正式核发第一张编号为1100000001网约车驾驶员资格证，首汽约车司机孟涛获得。这也是他服务全国两会的敲门砖。
001号孟涛获得网约车司机资格证
全国两会召开前，首汽集团就开始了两会司机的选拔筛查。首汽集团副总经理梁海晨表示，在去年年底，首汽集团接到了两会保障任务，今年提前两个月开始准备，并对人员进行了几轮培训，首汽保障两会出行的任务最多，但依然要求驾驶员要把每一次保障当成第一次去做。
“对于驾驶员的挑选，还有车辆的准备首汽都非常精心细致，每辆保障车都要经过多次的细致检查才能使用。”
除此之外，梁海晨介绍，为了保障代表委员出行，参与保障的驾驶员们要24小时保持待命状态，带队的干部和驾驶员都住在驻地，不论是清晨还是深夜，只要有需要，随时都可以出发。
多轮培训和24小时待命告知孟涛等服务两会的网约车司机，自己只能在驻地随时准备提供服务，且与家人联系的时候不能告知自己有关工作的任何信息。
“全程我家人只知道我在两会上，但不知道我住在哪里。这期间也不能随便拍照，更不能发朋友圈，亲戚朋友们也不知道我具体在干嘛。”孟涛说。
“过家门而不能入”
尽管全国两会在3月2日才开始，但司机们需要更早得进入工作状态。
孟涛介绍，两会开始的前三天和后三天，司机们划归到两会的交通组，由交通组统一安排接送来自全国各地的代表委员们。尽管是网约车司机们日常的“接送”，但在全国两会期间，为了代表委员们的安全，这项工作更加细致严苛。
据孟涛介绍，由于司机们的宿舍和车场有一定的距离，需要一定的车辆在车场待命，这样的安排可以保障代表委员用车能得到迅速响应。“有一次我晚上10点半才得到将一名委员送到驻地的电话，但因为时刻准备着，并没有耽误，晚上十一点半将委员安全送回驻地后，我才回到宿舍。”
为了保障委员的安全，每次的行程均有指定的路线，不能“顺路”去办自己的事情。“有一次接送委员，就在我们家门口了，也不能进入。”
“我全程不知道委员电话”
同样参与两会保障任务的003号网约车司机曲承林也解释到，与平时不同，这“路单”提醒自己这是特别重要的保障活动。
003号网约车司机曲承林
路单会告知需要接送委员的时间、地点、委员的姓名，但不会写明联系电话。“我们得到的电话是工作人员的，在指定的时间地点如果联系不上委员的话，可以拨打工作人员的电话联系。”
曲承林介绍，尽管平时公司对车辆安全就有详细的要求，两会期间要求得更加严格。“除了我们有车证可以进入驻地外，与社会车辆没有任何区别，上面多次告知我们不能开特权车，不能因为拉的是代表委员就开快车。更不能违反交通规则。”
“不能分不清代表委员”
除了大会，两位服务政协的网约车司机更多的是服务自己所在的小组。孟涛介绍，因为自己服务的是政协组，培训时讲师一再强调，接送客人需要招呼“委员”，且不能说成是“代表”，这是对客人最基本的尊重。
待前三天完成委员的接送任务后，孟涛被分到湖北组，曲承林被分到医疗卫生组，接下来都是和小组联络人对接。孟涛介绍，整个两会他一共接了近50个任务，但并没有什么名人。“更多的是为两会服务晚归的工作人员。”
( 新闻来源：政知局 )
