此次发布的小改款911为这一代车型中的中期改款车型，所以外观上改进的重点仅仅集中在细节方面，包括大灯四周、前保险杠以及后部的进气格栅均经过了细节方面的升级，而这一系列改进的重点也是为了符合更好的空气动力学设计。
与此同时，小改款保时捷911还拥有更大尺寸的进气口并加入了LED日间行车灯的设计。全新的排气系统则更加靠近后保险杠中央，进一步提升了车辆尾部的视觉侵略性。
在车辆内部，小改款保时捷911采用了与918 Spyder类似的方向盘设计，同时增加了四种驾驶模式选择。
根据驾驶模式的不同，车辆可以对悬挂阻尼、发动机排气音量以及换挡逻辑等进行调整。在配置方面，新车也将提供全新的信息交互系统。
新车更大的变化在于动力方面的升级，根据此前相关消息的解读，除了911 GT3和911 GT3 RS两款车型之外，小改款的保时捷911将有望实现以涡轮增压发动机为主导的动力配置，现款车型上搭载的3.4L和3.8L水平对置自然吸气发动机被小排量的涡轮增压版本所取代。
其中入门级的保时捷911 Carrera或将搭载2.7T涡轮增压发动机，而动力更强的911 Carrera S则搭载3.4T涡轮增压发动机。同时，Carrera的二氧化碳排放量将有望低至200克每公里。
