皮卡，是由英语Pick up音译而来，是一种驾驶室后方带有无车顶货箱的客货两用汽车。最初皮卡始于美国，由福特公司在T型2座车的基础上改装而来。在地广人稀的美国，农场主需 要照看上千亩的土地，因此衍生出了大马力、大尺寸、越野能力突出的美利坚壮汉——美式皮卡。
福特猛禽 F150
相 比于F150这个字母和数字的组合，我还是更喜欢猛禽这个名字，让人一下联想到美军的F22猛禽战机。请注意，这绝非家禽的禽，两条腿的鸟类动物对这头凶 悍猛壮的野兽来说就是一道甜点而已。身高2米，体宽2米，身长接近6米的大家伙在哪都是吸睛点，更不用说夸张霸气的外形了。
巨 大的蜂窝状前进气格栅配合同色的FORD巨型标志，十分张狂。深陷式的不规则大灯和前翼子板粗壮的隆起融为一体，简单的几笔线条用力雕刻出发动机舱健壮的 前脸，视觉效果十分震撼，冲击感极强。侧身也以前后翼子板的隆起最为亮眼。尾部依然巨型FORD标志，如此吸引眼球的巨型标志所引起的广告效应，可要比媒 体上铺天盖地的吸金广告来得有效的多。
受 限于车型，皮卡尾灯较难有突破，但设计师依然没有放过展现“肌肉”的机会，用内嵌和外拓的方法再一次表现了猛禽的兽性。说了这么多大、猛、壮，当眼神向下 扫时发现了一个小可爱，17寸的轮毂在这个大块头身上十分玲珑，不过“外干中强”，专门为越野而设计的全地形轮胎飞沙走砾时肯定如履平地。
金 玉其外，金玉其中，内饰的设计也逐渐摆脱了“美式粗犷”的讽刺，简洁宽大的同时也有着细节处的科技感，包括仪表盘和中控台的电子屏、方向盘上的多功能按钮 以及蓝色背光的旋钮，都在努力为自己正名，无钥匙启动、导航、12V充电接口也一应俱全，甚至瞬间提升质感的双缝线也被应用到了内饰上（虽然可能只是视觉 上的双缝线)，“美式粗犷”真的是今非昔比了。
动 力方面使用的是3.5L的EcoBoost V6发动机搭配10速手自一体变速器，具体参数肯定恐怖得不需要知道，不过百公里16.7L的油耗还是要提前告知各位看官，而且这仅仅是官方油耗，百公里 20L的天空飘来五个字:那都不是事! 本着吃的越多，能力也就越大的歪理，猛禽的越野能力毋庸置疑。首先车身比标准版车型加宽了15厘米，为的就是在越野时进一步增加车身的稳定性。黑科技方 面，全新的实时路况系统提供了多达6种驾驶模式，甚至还有Baja竞速模式，这或许是为了纪念自己在Baja1000(巴哈1000)赛事中的骄人成绩， 此外，差速器、四轮驱动等越野科技一应俱全，只待披挂上阵，飞沙走砾！
丰田 坦途
看 过了刚才那辆咆哮的越野猛禽，这辆丰田坦途更多了些居家的味道。外型方面没有过多的线条修饰，也没有过多夸张的造型，靠宽、大、粗来标榜自己的“肌肉”。 宽大的前进气隔栅由银色镀铬装饰条包围，大的同时也更加地威武亮眼，亮眼的还有前雾灯处的装饰板和大尺寸反光轮毂，20寸的轮毂在长5米、高2米的车身 “压迫”下，没有展现自己身材优势的任何机会。
车 头两侧的“大”灯在粗壮引擎盖的衬托下，反差出那么一丝犀利和精明。总体来说有如身高八尺、满身肌肉的正派人物。客舱和货斗都有3种尺寸可供选择，可哪怕 是最短尺寸的货斗也有1.7米长。周末把它开到草绿天蓝的户外，铺上舒服的床垫，五星级酒店的享受也不过如此。内饰能找到丰田SUV车型的影子，规整简洁 的同时多了不止一分的大。棕色木纹内饰档次感十足，同时也有黑银色的酷炫内饰可供选择。
高 高隆起的发动机罩预示着下面肯定是个狠角色，5.7L的V8发动机最大能够输出386匹马力和544牛﹒米的扭矩，搭配6速自动变速箱和分时四驱系统，能 够在7秒内把速度提升到100km/h，要知道这可是2.7吨的壮汉，想象一下一头成年亚洲象以100km/h速度飞奔的画面吧。普通越野车上的差速锁被 丰田的AUTO-LSD系统所代替，配合着拥有两驱、高速四驱和低速四驱三挡的分时四驱系统，你可以放心的拉着你的房车出发了！
