近日，专车行业再传大消息。据消息人士透露，阿里高层近期频频与易到接触，出入易到所在的办公大楼，疑阿里入股易到取得突破性进展。此消息并非空穴来风，乐视420新品发布会后的高管群访环节，有媒体向易到用车创始人周航验证“阿里有意投资易到”的传言，周航并没有正面给出答案，而是以“会非常欢迎和开放地跟所有有意向投资易到的机构进行正式的接触”作为回答。从阿里巴巴的投资动向、易到用车的迅速扩张以及周航的态度等很多迹象来看，阿里投资易到的传闻似乎是真的。
不少业内人士认为，阿里与易到合作，从内因、外因方面均有迹可循。一方面，乐视生态起势迅猛，而阿里加乐视的战略合作将打破BAT目前的平衡格局;另一方面，从易到自身来看，最近这几个月易到的市场表现和影响力提升明显，已直逼Uber，而阿里入股强力联合，无疑会使得易到如虎添翼。
阿里与乐视 渊源颇深
过去一年，阿里与乐视各条业务线频频合作，比较大的动作有两项：2015年5月13日，马云发起成立的云峰基金参与乐视体育A轮融资。2016年4月12日，阿里与乐视共同宣布达成全面战略合作，双方规划2016年“突破百亿”的销售目标。今年4月20日乐视的乐2 pro和乐max 2在淘宝天猫旗舰店首发。种种迹象表明，阿里巴巴跟乐视的合作渐入佳境，此时入股易到，将是又一场大戏的序幕。
阿里投资易到，合纵连横乐视，将强力制衡腾讯和百度。作为滴滴和Uber的合作方，腾讯和百度在专车行业所占市场份额将由易到和乐视改写，生态专车、超级汽车，阿里-乐视系的想象空间巨大，将产生不一样的化学反应。
如果阿里入股，易到将获得更有力的外部支持。而从易到加入乐视后，乐视所获得的增值效益来看，阿里的投资必然也会收获丰厚的回报。
阿里与易到 水到渠成
再关注到专车行业。之前曾传阿里有意入股神州专车，但因神州的B2C重资产运营模式、乏力的市场表现、高层变动等不利因素而最终放弃。不过由此也可以看出，阿里对于专车市场，确有投资合作意向。业内人士认为，无论是用户规模、运营模式还是战略布局等方面，易到无疑是比神州更好的选择。
易到用车深耕专车领域6年来所取得的业绩有目共睹。2015年加入乐视生态后，业绩增长势头强劲。目前易到的日订单量达到60万+，在艾瑞最新数据中，易到用车的市场表现直逼Uber，在一些核心数据上甚至超过Uber。可以说，加入乐视之后，易到用车在秉持高素质司机、高素质乘客、高品质车辆的服务特色基础上，还为用户提供了低廉的用车价格，得到用户的积极反馈。
在运营模式上，易到采用真正共享经济的C2C运营模式，通过网络平台整合调动社会闲置资源满足用户需求。再加上易到CEO周航是中国专车行业的开创者、共享经济的倡导者，对差异化服务、深耕用户服务体验等有更清晰的战略布局，对于共享经济的理解也更加深入、透彻。
行业人士分析称，在阿里与乐视的关系越走越近，易到行业表现亮眼，阿里又有投资意向的情况下，乐视继续投资易到，并选择将一部分易到股权转让给阿里，也是十分顺理成章。三强联手，或将颠覆互联网世界。
真相究竟如何，让我们等到答案揭晓。
