近一两年内，专车作为各大、中城市市民出行的重要手段，得到了越来越多的关注。不少媒体经常做一些针对于乘客、方便用户使用的测评报告。而前两天比较特别的是，凤凰汽车专为司机群体做了一期测评，通过易到用车、滴滴专车、Uber专车三种App来体验哪款App更加人性、更加快捷。
测评中，凤凰网编辑化身专车司机，通过对三款用车App的体验，结合收入、订单量、功能人性化等考量，得出易到用车最为实用可靠的测评结论。
易到：订单多收入高，乘客素质高，App功能人性化
作为“临时上阵”的专车司机，编辑刚打开易到用车司机端App就有源源不断的订单，并且第一时间抢单成功。途中与乘客交谈过程中，感觉非常愉快，一方面全程交流特别轻松，并不会因为是司机角色而感受到不平等的气氛，另一方面尽管编辑接单的中关村路段十分拥堵，但乘客表示了体谅，到达指定地点后编辑还获得了五星评价。
价格方面，近期易到推出的新用户充100返120、老用户充100返100活动十分超值。另外每单笔充值满1000元可额外获得1张100元用车券，以此类推，单笔充值最多可得9张用车劵。单笔充值10000元及以上，可获得乐视超级电视一台。对于刚加入的车主，易到还推出了见习专车，价格是同等级专车的8折。这些都是订单多的影响因素。
最终，编辑在1.5小时内接了两单，行程约45公里，收入为90元。除以上在行车过程中的直接体验外，编辑还发现，易到用车提供的服务非常多，接送机(CIP通道快捷登机)、租车、预约用车、即时用车都有提供，覆盖的城市超过了70个，全球范围超过150座城市。易到用车App还提供“半日租”、“日租”等服务，功能强大。此外在自主选择车型的基础上，乘客还可制定出行要求，如司机性别、车速，是否需要听音乐、坐前座、关空调等精准的筛选，服务划分非常精细。
滴滴：订单少，乘客素质一般，App功能有待加强
与易到相比，滴滴的专车订单少，编辑在1小时接了两单，行程约12公里，收入63元，编辑的车是2.0升排量，算上油费收入更受影响。在服务过程中，还出现了用户被滴滴优惠券的使用规则搞晕头脑的情况，司机需费心解释。
同时，滴滴专车的定位不是十分精准，乘客的上车位置有些许偏差，导致编辑没有第一时间接到乘客，乘客有所抱怨，这对司机来说也是费心费力。甚至有乘客要求在车内吸烟，这让凤凰汽车的编辑有些介怀。
优步：App功能过于简单，收入靠拼订单，司机疲劳度较高
再看优步，优步最大的特点就是车费比易到、滴滴略便宜一些，因此客单相对较多，但是产品功能本身不够人性化，用户除了一键叫车，不可以预约用车、不能够选择司机、不能查询优惠码纪录，司机不能选择是否接单，司机如果接到了较远的单子，接下来没有返程的乘客，那空驶回城的成本也是相当大。
另外，优步司机的收入基本上要完全依赖于订单累计才能盈利，而订单不能选择又极大地浪费了司机的运营时间，从而使司机疲劳度增加。
对于司机来说，能够经常接送高素质乘客，在路途中舒心与收入同样重要。在易到平台“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆、低用车价格”已经成为了金字招牌。据易到官方数据，今年3月每日订单量超过50万单，第一季度订单量增长超出目标值50%，月环比增长率高达64%。据业内人士消息，易到的订单量已远超神州数倍，距离Uber也只有一步之遥。“专车就是易到”，作为互联网专车行业的开创者与提供最佳体验的共享出行服务倡导者，易到用车正在吸引着越来越多的司机和用户。
