2月16日，新加坡航展正式开幕，根据国内媒体从现场发回的报道，在本次航展的中方展台，国内企业带来了大批先进战机和无人机。值得一提的是，本次中航技术进出口有限责任公司展出了一款歼-10A战机的模型，模型尾部写有代号“FC-20”，可见中国开始准备对外出口歼-10A战机。最近几年，多国向中国提出购买歼-10战机的新闻不断，但从中国方面的反应来看，中国并不急于出口歼-10A战机。那么，为何这次中航会大张旗鼓为外销版歼-10A战机打广告呢？笔者认为，主要是出于下面四种原因。
从2006年到2014年，解放军换装了大量歼-10A战机
其实，FC-20战机作为歼-10A战机的出口版并非什么新消息，早在2010年中巴联手推销“枭龙”战机时，中国就已开始了歼-10A战机的外销推广工作，当时有若干航空武器推销说明书上都写明了FC-20战斗机的字样。而到了2011年的北京国际航空展上，中国首次展示了歼-10A、歼-10S战斗机模型，意味着正式开始进行推销。但是在随后的迪拜航空展上，歼-10A战斗机的推销活动相当低调，甚至没有展示任何模型。对此笔者认为，2014年之前，无论是空军还是海军航空兵，都在大批量换装第四代战机，即便成飞、沈飞开组马力生产，也难以满足国内军方的需求。此时歼-10A若再进行批量出口，很可能会影响到解放军的换装，所以当时歼-10A并不以出口它国为主要目的。而根据外媒报道称，自2014年开始，中国已经停止生产歼-10A战机，转而生产更为先进的歼-10B战机。同时，歼-10B战机批量服役的照片也不断曝光。这似乎更加印证了歼-10A战机已经停产的说法。在这种情况下，歼-10A战机作为一款先进且成熟的战机，走向国际市场就变得理所应当，而生产厂商也不在有国内军方换装歼-10A战机的生产压力，可以更加从容的投入到外贸机的生产中。
中航技展台上的FC-20战斗机（外贸版歼-10A战机）模型
刚刚谈到歼-10A战机是一款先进且成熟的战机，而这恰好体现出中航为何高调推销FC-20的第二个原因。同过照片，我们不难看出，此次FC-20战机的大比例模型，是与“枭龙”战机、L-15高级教练机的大比例模型同台摆放的，而且颇具“领头羊”的风格。众所周知，中国的“枭龙”战机与L-15高级教练机虽然性能优秀、价格低廉，但由于国际地缘政治的原因，数次交易都最终打了水漂。尤其是“枭龙”战机，更是遭到欧美众多媒体和厂商的冷嘲热讽。在诸多说辞中，有一点颇让准备购买“枭龙”战机担心，那就是中国军方并未装备“枭龙”战机，其性能可能未必有宣传上的优秀。而此次高调展出的FC-20战机，其原版歼-10A战机在解放军中列装超过200架，是名副其实的主力战机。而且歼-10A战机曾在敏感海域上空，数次与试图闯入我国防空识别区的多国（地区）军机进行过较量，性能与质量非常过硬。欧美媒体和厂商若再想以抨击“枭龙”的理由来抹黑FC-20，恐怕难以实现。同时，FC-20外贸战机的出现，也使得中国可以成功涉足中高端先进战机的销售领域，并与“枭龙”战机形成完美的高低搭配。有了FC-20战机作为典范和基石，国外客户在购买“枭龙”战机、L-15高级教练机时也将对中国产品更加有信心。
