据媒体报道，易到用车从2015年11月开展“充多少送多少上不封顶”活动，到2016年初“1.7专车节”再到“陪伴加倍爱加倍”的暖心春节主题，在短短几个月时间，易到的整体订单量较之前已经增长了数倍。
随着订单的暴增，易到司机的收入也跟着轻松翻番，一时间众多司机争相加入易到，据知情人士爆料，目前大量其他平台的司机转投易到，引发了一众竞争对手的恐慌，甚至已有专车企业通过采取诸如向租赁公司施压的方式阻止司机们加盟易到,但收效甚微。
竞争对手的恐慌不无道理。
2015年是专车行业高烧的一年，滴滴、快的合并，Uber、滴滴的价格补贴大战，易到用车加盟乐视生态圈，以及神州专车股权重组，一时间整个互联网出行行业风起云涌。其中，易到加入乐视生态圈更是引起了行业震动，易到不负众望，迅速进行战略调整，启动大力度充赠活动,并在2016年初与乐视携手成功打造“1.7专车节”，向行业强烈昭示了王者归来的气魄。
在几天前的易到用车年会上,CEO周航表示2016年“要心态归零，重新出发，像一个全新的创业公司”，要打造生态专车，围绕“极致产品、生态体验、颠覆价格”的理念让用户“乐在途中”,并宣布了每日订单量100万的目标。
产品向效率化、人性化纵深发展
其实关于产品，在互联网出行领域易到是最有发言权的，经过5年的打磨，易到的产品覆盖线上线下，普通出行、接送机、接送站、时租、日租、半日租、随叫随到，“深圳-香港”专线和“珠海-澳门”专线的旅游定制服务等线上产品与机场CIP通道快捷登机、接机晚点免费等待等线下产品有机结合，而2016年，易到更是将100%的派单成功率作为不容质疑的公司级战略。
同时，周航也表示，“做到效率化只是基础，我们还希望为用户准备3个尖叫点。这三个点分别是：任何时间，任何地点叫易到，都有车;叫易到，不用打电话;坐易到，不怕司机不认路。”
近日，还有消息称易到用车在专车行业首推云计算技术，能够充分利用大数据实现系统预判，哪个区域将会出现用车高峰，并提前加派车辆方便用户叫车，方便司机接单。
生态体验开启专车行业的模式颠覆
而说到生态体验则离不开生态专车，2015年10月27日，在乐视新品发布会上贾跃亭和周航共同提出了“生态专车”的概念，时隔三个月后，周航即表示将“生态专车”作为2016年的战略目标，乐视负责“生态”，易到负责“专车”。“未来的易到用车，不仅仅是A-B点的位移，而是基于生态，每一程都能让用户体验到不一样的惊喜。”这就是周航要带给人们的生态体验。
其实在年初的“1.7专车节”上易到生态专车已经露出一些苗头，专车节活动的实物大奖中有众多的乐视智能产品和数百万张内容附属产品乐视移动影视会员体验卡，与生态专车理念相呼应，而随着生态专车的正式推出，各类生态体验将越来越多，比如：通过和乐视手机EUI深度整合，不打开专车APP也可以叫到车;在乘坐途中还能享受乐视提供的娱乐内容;坐着易到专车去欣赏每一场乐视的赛事、音乐会和电影;在商城购物的时候还得到乐视与易到为双方用户准备的馈赠…
专车进入5折、更低直至免费的阶梯降价时代
易到早早地在用车成本方面进行了全方位布局。2015年，先是全国范围大降价，紧接着从2015年11月17日起推出充多少返多少上不封顶的“充值返现”活动，活动周期长，一直延续到专车节，期间还穿插“新用户充1分得50”、“拉用户充值返奖励”等，专车节3天更是力度空前，充值最高返现120%，较之前专车价格下降60%以上，全年低于5折坐专车已然实现。
然而，易到并没有停下脚步，充多少返多少活动还在继续，并将横跨整个春节。同时，在生态专车战略里，易到和乐视最终是要实现免费乘坐的，届时用户的用车成本将降低为零。
以上，易到的生态布局也已呈振翅之势，王者之风尽显，近期订单量激增，用户、司机纷纷回归已然在证明着什么，乐视控股战略副总裁阿不力克木·阿不力米提也在易到年会上明确表示，“乐视会通过资本、营销、用户以及全生态的资源与易到深度化反，全力支持易到年内超越Uber，快速升维、重夺专车宝座”。因此，其他专车平台恐慌也在情理之中。
