上述公告称，机场要求3架波音747-200F型飞机机主，在14天内认领飞机并缴清相关费用，否则机场有权依法售卖或拆除飞机，以抵销机主拖欠机场的费用。公告中未透露上述飞机机主具体拖欠机场的数额。
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关于3架飞机的机主，据马来西亚机场总经理艾沙介绍，3架飞机停泊已有数个月之久，由于3架飞机机身均没有航空公司标志，且与最后一位飞机登记者联系未果，故而猜测是由于航空公司停止营运而将飞机留在机场。
根据公告，3架“无人认领”的飞机为波音747-200F型号客机。根据波音网站显示，波音747-200F型号飞机是客运型飞机，载客量达366人，载货量可达90吨，航程达8300公里，是目前最常见的大型客机，但已在1991年停产。
根据波音公司官网显示，停产前，747-200F共生产了393架，每架飞机售价为1.5亿美元（约合9.6亿元人民币），3架飞机价值约30亿元人民币。
价值30亿元的飞机前途未知，但根据1996年民航条例，如果机主欠债不还，机场管理有限公司有权拍卖飞机来偿还所拖欠的债务。
据艾沙介绍，这种奇葩事也不止这一次。1980年代马来西亚雪兰莪州一个机场也有同类事件，最后飞机无人认领，只能由机场公司将残机卖给废铁回收厂。
可见，如果上述3架波音飞机再无人认领，价值30亿元的飞机将面临被“卖废铁”的命运。
熟悉民航局运作的消息人士指出，在报章上刊登飞机待领通告只是法律程序，机场可能遇上欠钱不还的飞机公司或机主，在拖欠飞机降落费或停机费后不见踪影。机场公司肯定知道机主身份，但因为各种情况而无法联络。
