设计师的脑洞永远不要用惯性思维去衡量，2015法兰克福车展上奔驰发布了一辆IAA Concept的概念车，并没有提及详细，只是让参观者知道超长的四门轿跑风格在国内足以上黄牌，不过奔驰的设计并没有这么简单，这么长是有理由的，他们打算让IAA Concept在风阻系数上大作文章。
在正常行驶模式下，奔驰IAA Concept的车身长度达到了5040mm，加上1995mm宽度和1305mm高度，以及2975mm轴距，车内空间绝对妥妥的够大。不过重点在于，0.19Cd的风阻系数不是说有就有的，为了进一步提升空气动力性能，在车速超过80km/h之后，车身会加长390mm，也就是说车身长度会达到彪悍的5430mm。
与此同时，这辆IAA Concept内饰使用了与S-Class Sedan/Coupe相类似的设计，走起了现在流行的极简风格，并且大多数操作都改成了触控式，有点向特斯拉看齐的意味，且不管操作是否真的方便，搭配上全景天窗酷炫程度还可以再提升一个级别。
奔驰IAA Concept驱动形式使用了燃油机与电机组合的Plug-in Hybrid插电式混合动力系统，综合马力到没有车身这么霸气，只有279马力，但足以让这辆概念车最高时速达到250km/h，二氧化碳排放量降低到28g/km，全电动形式模式下达到66km距离，同时奔驰也没有提到整备质量，毕竟庞大的车身外加混动系统，车重轻不到哪里去。
虽说还没有量产的打算，奔驰IAA Concept倒是给未来量产的豪华车型提供了一个参考方向，以后乘坐奔驰后座并且嫌弃空间狭窄的同学，可以试着敦促驾驶员开快一些，说不定后座空间也能跟着增大一些。瞎扯到此结束，最后还是通过奔驰的官方演示，看看这辆奔驰IAA Concept是如何做到降低风阻系数的。
