最速统规赛车，全面进化
Lamborghini Huracan LP 620-2 Super Trofeo为号称最速统规赛之Lamborghini Blancpain Super Trofeo挑战赛最新赛车。 采用与道路版相同的缸内直喷V10引擎，马力提升至620 hp。 为求符合GT赛事规格，此车款也将动力传输由全轮驱动改为后轮设定；由碳纤维与铝合金打造而成的复合式材质底盘，成就了此具有竞技本能且仅有1,270公斤的极轻量车重，重量功率则来到2.05 kg/hp，如此精益求精的极致工艺，无懈可击； 空体力学方面，经过多处空力套件的改良，进而产生更好的牵引力和下压力，外观上增加了大型尾翼与前后导流、 分流器，前进气孔也能调整进气效率，相较于前代Gallardo Super Trofeo，阻力减少15%、下压力加强了43%，整体效率提升69%，体现全新世代纯种赛车的强大实力。
如此强大的赛车升级，也在赛道上以完美的成绩展现，Lamborghini Huracan LP 620-2 Super Trofeo今年四月于意大利Monza赛道初次登场，即创下1分46秒625的最佳单圈成绩，以统规赛车之姿创下称霸该赛事周末所有车款的最速纪录。
Lamborghini首辆自主研发GT3赛车，谁与争锋
初次公开亮相便崭露强大赛场制宰力的Lamborghini Huracan GT3，为Lamborghini首度自主研发并直接参与GT3赛事的车型，极富独特性之余，更拥有因应赛事的尖端技术结晶。 Lamborghini Huracan GT3配备由铝合金与碳纤维复合材料所打造的车架与FIA认证的防滚笼，全车净重1,230kg，前后重量分配为42:58。 展现极致轻量化之外，Huracan GT3配载了V10缸内直喷引擎，与六速序列式变速箱及三片式离合器，而搭配的Bosch赛车专用控制组件，可透过仪表的TFT显示屏同时管理循迹系统与变速箱；依FIA规定，Huracan GT3的煞车系统前轮为380 x 34 mm钢制煞车碟，后轮为355 x 32 mm的钢制煞车碟， 并配有可由多功能方向盘直接操控的Bosch ABS系统。 因应赛车的极限操控环境，Huracan GT3的所有线路和连接器均为赛车运动专门设计，针对安全方面，车内配备8862碳纤维赛车座椅、六点式安全带、OMP自动灭火器、赛事专用的可快速拆卸车顶，与FT3防爆油箱，完全释放出Lamborghini Huracan GT3为赛道而生的纯粹DNA。
Lamborghini Huracan GT3今年四月在高手云集、竞争激烈的Blancpain耐久系列赛Monza站首次登场，Lamborghini Squadra Corse赛车运动管理部门以甫成立短短一年多的经验，技压群雄、荣耀摘冠，无疑是 Lamborghini在赛车运动历史上的伟大成就！ 随后于奥地利Red Bull Ring赛道举办的ADAC GT Masters大师赛，再次于第二回合勇夺冠军，此般耀眼成果塑造Huracan GT3最新世代超跑的领先地位与非凡基因。
