1989年德国法兰克福车展，AUDI展出了首款搭载于乘用车的柴油引擎，由于这具引擎具备当时最先进的缸内燃油直喷、涡轮增压及电子化引擎管理系统，因此被原厂命名为TDI（Turbo Direct Injection）；而今年适逢TDI引擎科技问世25周年，近日AUDI特别推出了A7 Sportback 3.0 TDI Competition的纪念车型以表彰这位幕后功臣。
这辆纪念车以现行A7 Sportback为基础，在外观上提供Daytona灰、Misano红、Nardo灰、与Sepang蓝等四款车色选择，并且全车标配S line运动化套件，配置跑车化座椅，辅以对比色缝线，内装辅以性能风味十足的金属、碳纤维饰板。
性能部分获得小幅升级，将原先V6 3.0 TDI Biturbo双涡轮柴油引擎重新调校，将最大输出拉抬至326hp最大马力，在1400rpm-2800rpm之间就能爆发66.3kgm峰值扭力，在8速自排变速箱的驱策之下，静止加速至100km/L仅需5.1秒，透过切换至增压模式，更能在短时间内额外提供20hp，另外为了增添抓地贴背感，提升操驾乐趣，也配置运动化悬吊，相比标准车型降低了20mm的车高，换上20吋五辐W型铝圈以及235/35的低扁平跑胎增加路感。
其实日前AUDI为了庆祝TDI柴油科技问世25周年，特别于德国莱比锡车展上发表了一款RS5 TDI Concept概念车，搭载一具3.0L Biturbo双涡轮增压V6引擎，令人惊喜的是这不只是首款搭载TDI动力的RS车型，更是AUDI为了展现电控涡轮技术量产可行性的开端，以电动辅助涡轮提早作动，以解决涡轮迟滞问题，虽然此项技术目前并未获得原厂量产的放行，但或许就等技术与成本符合市售需求后，电控涡轮的技术也有可能会在几年之内导入量产车之中。
