TESLA Model X延至2015年第三季上市
TESLA（特斯拉）日前发表了2014年的第三季财报，营运亏损扩大至7,470万美元，比起去年的3,849万美元亏损增加了93%。不过就算如此，每股盈利仍有2分美元，比预期盈利还要好上一些。而营业额则有8.52亿美元，比起去年同期增长了近一倍。这也让TESLA的股价在延长交易时段跃升了7%。
然而就在7月时，TESLA为了迎接Model X的生产，对位在美国硅谷东湾弗里蒙特（Fremont, East Bay）的NUMMI工产进行了调整，使得工厂停工一个月。这也影响了Model S第三季产量，7,785辆略低于市场上预计的7,892辆。同时TESLA也下修了今年Model S的总产量，从3.5万辆下降至3.3万辆。而2015年的预期产量则可以达到5万辆。
和Model S P85D相似的底盘构造
然而在看过那么多数字之后，市场上最关心的问题还是已历经二度推迟的TESLA Model X跨界休旅车究竟能否在明年第一季如期上市？根据TESLA首席执行官Elon Musk的说法是：「Model X正式上市还要等到明年第三季。」
许多关注TESLA的「钢铁人」迷们相信对于这样的场景已经不陌生。从早期的电动双座敞篷小跑车Roadster、Model S电动豪华轿车到这次的Model X，无不历经了数次的推迟上市，这和Elon Musk本身是个完美主义者有相当大的关系。
Model X 简洁的外观设计
对于自家的产品要求完美，除了大家所悉知，以往掌管Apple的Steve Jobs外，如今又多了Elon Musk。当然在追求完美之外，Elon Musk 更善于让人们对于他的构想买单，
用不一样的思维逻辑卖车，TESLA希望让顾客体验到其对于电动车的执着。因此在美国，TESLA不和当地的汽车经销商合作，突破传统采用直营的方式，开设直属概念店铺销售旗下的电动车。早期的TESLA甚至于直接在展间摆放原型车或概念车的方式，直接让想拥有电动车的顾客预付订金。这样独特的销售手法，也使得顾客往往在拿到实车之后更充满了惊喜。
Model X这部早在2012年2月就已经发表的跨界休旅车，是TESLA旗下的第三款作品，原先预计2014年上市。在设计上除了延续TESLA一贯简洁的风格外，Model X最引人注目的就是原厂称之为「鹰翼式」的后车门开启方式。根据Elon Musk的说法，「鹰翼式」的后车门开启可以更方便后座乘客上下车，同时开启高度也可符合一般美国家庭车库的高度。既然是休旅车，Model X采用七人座的设置以符合美国市场对于休旅车的期待。先前TESLA推出的Model S P85D上所搭载的全时四轮驱动系统，届时必然会搭载在Model X上。
「鹰翼式」后车门开方式，节省车侧开门时所需空间
至于售价，2012年时当时Model X预估售价为60,000至85,000美金，但依照目前Model S P85D的售价为120,170美金，届时Model X的最终售价也不无上涨的可能。
从Roadster到明年才要上市的Model X，TESLA电动车总是可以让大多数的顾客心甘情愿地一等再等。因为从以往的经验得知，TESLA会再度的推出令人惊艳的产品。只希望那些付了7,500美金订金的准车主钱花得值得。
