Bugatti Aérolithe表款充分体现了独立制表厂的潜能
没有一款汽车比Bugatti Aérolithe更富有神秘色彩。1935年由Ettore Bugatti在巴黎车展上首度推出后不久，这款车型便从人们的视野中消失，仅仅留下几张照片、草图以及人们对其神秘淡绿色的记忆。
但是人们并没有忘记这款车型使用的材料─一款名为ELEKTRON的镁合金。这种特殊材料在当年引起了巨大的轰动，就连这款前卫的车型有时也被昵称为ELEKTRON。Bugatti Aérolithe的车身极轻，却非常坚固且不会产生凹痕，但同时也极易着火，挥发性极强。因此，汽车的组装就成为一项非常精细的工艺过程，在部件的焊接上，必须找到替代传统工艺的操作方法。由埃托里的儿子Jean Bugatti设计出一种巧夺天工的解决方案，对该车「未来派」艺术外观的形成产生了巨大的影响；在该方案中，车身被设计成两个纵向部分，两部分之间透过一种「脊缝」结构铆接在一起，而这条「脊缝」从汽车前端一直延伸到后端。可以说，镁合金的不稳定性——作为一个障碍、一项挑战，催生了Bugatti Aérolithe车型的革命性设计，最终打造出「未来派」艺术风格的曲线条以及和谐的凹凸感，成为「流线型」设计风潮的代表作。时至今日，它的高贵优雅依然令人叹为观止。
虽然这第一辆也是仅有的一辆原型车已经神秘地失踪了，但其极具启发性的创意灵感却没有消逝。继任车型Bugatti Atlantic沿袭了原型车的镁合金车身与「脊缝」结构，忠实再现了这个位于穆尔塞姆（Molsheim）家族的天才创意。帕玛强尼决定根据这一失传已久的神秘形象，打造一款Bugatti Aérolithe腕表，以此向这一非凡系列车型的开山之作致敬。
表壳：重塑「脊缝」结构
Aérolithe车型的鲜明特点是贯穿其前后的铆接结构。这种结构使车身成为一个整体，解决了镁材质无法焊接问题的同时，赋予了汽车新潮的「未来派」外观。因此，这一特点在中层表壳的四个表耳以及包含边缘造型的两个计时功能按钮上得以重现。腕表轮廓线坚持品牌一贯的风范，并没有发生改变，但其表耳和按钮的表面设计足以令人想起Aérolithe车型的「铆接结构」。
这些结构的几何形体复杂，需要极其精湛的工艺才能打造出标识性强、造型精准且绝无分毫变形的边缘结构。光线效果必须至臻完美。修饰工作更加不可掉以轻心，复杂的结构也恰巧留出些许微小的空间，用来对表耳的两个切面和按钮进行抛光处理。经过一系列专业级别的工艺之后，工匠们得以使用修饰工具手工收尾，这是一项任何机器都不能替代的细致工艺。
