几乎可以说是贵气象征的大排气量V12引擎，在运转质感与丝绸般扭力输出的呈现上是其它引擎所无法取代的，就连日前推出全新4.0L V8双涡轮增压引擎的Mercedes-AMG也表示将不会停止V12引擎的生产，以满足少数期望性能与运转质感的的顶尖客群。不过为了因应日亦严苛的环保法规，Mercedes-AMG也承认目前正打算在M275 V12双涡轮引擎上导入Hybrid油电系统，进而减少油耗提升排污表现，以延续V12引擎的产品寿命。
综观目前Mercedes-AMG的引擎产品线从排气量较小的45 AMG车系采用的M133 2.0L直列四缸涡轮引擎、63 AMG普遍采用的M157 5.5L V8双涡轮引擎，再到65 AMG采用的M275 6.0L V12双涡轮引擎。未来的AMG系列引擎发展已然相当明确，首先45 AMG由于产品世代最新，360hp的马力对应NGCC车系也相当充足，因此暂时不会有变化。而M157 V8引擎则将会被全新的M178 4.0L V8双涡轮引擎所取代，成为新一代63 AMG车系的动力来源。
至于位居车系旗舰地位的65 AMG系列，则因为高昂的售价足以支持V12引擎发展，而延续使用M275 V12引擎、并透过新增Hybrid油电系统降低排污以符合新世代环保法规要求。且V12引擎搭配Hybrid油电系统对于实际使用体验来说只会更符合车主们所在意的豪华质感，低转速时介入的电动马达辅助也将替65 AMG系列带来更为优异的加速性，几乎可说是百利而无一害。
