提到购买飞机，很多人会下意识认为是一笔不小的开支，其实不然。尽管在私人飞机的大家庭中，有动辄千万美元计的进口高端公务机，但也有价格并不比豪车贵多少的中小型飞机。不过，如果你真的想购买一架飞机并且顺利飞上天空，也不是一件容易的事，因为在现实层面，仍存在着大型机场的时刻限制、飞行员和基础设施短缺等制约因素。另外，最重要的一点就是，需要花多少钱来养这个“新玩具”？
买私人飞机
当你决定要买架飞机后，首先要确定的，自然是买哪一种机型。在国内，很多世界知名飞机生产厂商生产的飞机，都是通过代理公司来销售的，一般一种机型都有一家全国总代理，总代理还可以授权一些二三级代理。
一般费用
大体而言，一架公务机使用一年，大约要花去购机成本的4%～8%。其中，大笔的代管费和占机身价值1%左右的保险费都是固定成本，一旦买下飞机便会持续发生。而燃油、部件、保养费用和人工则可能随飞行情况不同而有所变化。根据经验，许多私人飞机的机主会选择将购机费用控制在个人全部资产的5%～10%之间。这样一来，只要能够对自己的财富有相对稳定的控制，飞机飞行产生的成本就不会影响到机主正常的经营和生活。
以庞巴迪挑战者605飞机为例，其飞机购买成本大约2亿元，在此基础上，还需缴纳4%的进口关税及17%的增值税。投入使用后，其年固定成本约550万元左右，其中包括管理费、飞行员及维护人员工资、飞机保险费用等。此外，挑战者605的每飞行小时使用成本更达到1.4万元。
而一架更小的8座赛斯纳“奖状”550喷气机（CITATION JET），其采购费用包括购买价格、进口关税、申请批文和代理费、购买备用航材费等在内，约合3420多万元。每年的固定费用包括保险费、委托航空公司管理及人员工资、在当地机场的停放费用、训练费用和其他费用，加起来约合180多万元/年；飞行费用，第一年大约需要900元/飞行小时，以后数年随着保修项目的减少逐渐升高到2400元/飞行小时左右。折合下来，从上海飞北京的单程成本在8000～11000元之间。
私人飞机托管
按照中国民航的现有管理政策，私人飞机必须托管在拥有飞机营运资质的航空公司，并经由托管公司将其纳入统一的航空管理体系。但这将产生大额的托管及机场停放费用。以美国罗宾逊公司R-22型直升机为例，这种飞机相当于汽车队伍中的“奥拓”，出厂价为15万美元，到中国购买者手里将近30万美元，关键就是在中国个人没有申报飞行的权利，需要把飞机交给专门的通用航空公司托管，由其来代管、保养、飞行计划申报等业务指导，以便保证气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊服务的提供。据估算，如果要完全合法，一年托管及维护的费用在几十万元至上百万元左右（根据机型不同）。
