Aston Martin（阿斯顿·马丁）最新推出的Vulcan在外观上与现有车款并没有任何视觉上的链接，不论是车头水箱护罩或头灯组都以纯粹空气力学考虑，舍弃既有的家族化风貌、仅在LED尾灯排列与British Racing Green车色稍稍提点了这是一辆源自Aston Martin的赛道车辆，有趣的是Aston Martin表示Vulcan预视了未来Aston Martin车款的造型设计，因此Vulcan的市场反应对于未来全新车款的造型有着相当重要的影响。而在碳纤维打造的车体之下，采用了基于One-77的碳纤维单体座舱与锻造合金框架，这也代表了Vulcan拥有与One-77相同的2791mm轴距以及相同的FMR前中置引擎、后轮驱动布局。
借重于Aston Martin在GT3级距丰富的赛道经验，Vulcan在整体底盘与动力的铺陈上完全采用赛车规格，动力方面采用了旗下最强的7.0L V12自然进气引擎，预估将拥有800hp以上的输出实力，由于不需考虑任何道路用车需求，因此这具引擎将以纯然竞技化设定呈现。而强劲的动力将经过轻量化镁合金传动轴传递至位于后轴的6速序列式变速箱，再透过碳纤维驱动轴传递至尺码达345/30R19的后轮。
悬吊系统方面Vulcan采用了纯然赛事设计的水平避震器、推杆式悬吊系统，悬吊几何并经过特殊设计，有效防止车体加减速时的俯仰，搭配多段可调的DSSV电子可调式悬吊，能快速因应赛道与驾驶需求进行设定。除此之外赛事专用ABS系统也能依照驾驶需求进行调整与前后分配，电子车身稳定系统也拥有多段设定，不论是尽情释放800hp动力或是稳定中追求速度都能进行完整且细腻的调整。煞车系统则采用Brembo所设计生产的赛事部品，多活塞卡前搭配前380mm、后360mm的碳纤维陶瓷碟盘，确保长时间激烈操驾下的制动力道。
Aston Martin Vulcan 的诞生不仅仅为了满足全球超跑玩家的内心，更是为了在顶尖车坛上与Ferrari、McLAREN同场较劲，虽然在动力方面并未搭配复杂的油电混合系统而略居弱势，但在赛道性能与操驾方面Vulcan可是汇集了Aston Martin丰富的赛事经验，不仅仅比照FIA安全规范打造Vulcan，由于不受任何动力与车体规范限制，全球限量24辆的Vulcan、性能实力可说是Aston Martin倾全力所打造的当代性能之巅。
