俗话说的好「钱不是万能但没钱却万万不能」，在庞大金钱做为奥援之下，各式各样的梦想似乎都会自动打开一条康庄大道。例如James Glickenhaus这位美国富商为了实现自己的赛车梦想，在2014年初找上意大利设计公司「GranStudio」组成Scuderia Cameron Glickenhaus车队，从零开始打造公路版赛车SCG 003，打算在2015年以这款赛车为基础参与纽伯林耐久赛事，并推出 SCG 003C (Competizione)赛道版与SCG 003S( Stradale)街道版两款车种，挑战由传统超跑品牌所盘据的顶级跑车市场。
而在2015年度共10场、与纽柏林赛道举办的VLN耐久系列赛中，Scuderia Cameron Glickenhaus车队已在3月28日的首战比赛中参赛，并派出两辆SCG 003赛车。虽然最后因为排气噪音过大而遭判黑旗、不采计成绩，但在初次征战中倒也获得许多宝贵经验。而近日Scuderia Cameron Glickenhaus车队更在官方Instagram上释出一项令人震惊的消息，那就是SCG 003在符合赛事规范的重量配置与进气限流之下，跑出6分42秒的纽柏林赛道成绩。这6分42秒的成绩可是比起目前位居排行榜顶端的RADICAL SR8 LM还要快上约6秒，因此若这项消息属实那么SCG 003将有机会刷新从2009年维持至今的纽柏林最快圈数。
据Scuderia Cameron Glickenhaus车队表示，虽然做出这项成绩的SCG 003属于赛道用车，搭载源自HONDA的3.5L V6双涡轮赛车引擎，马力输出被限制在510hp上下。但未来实际量产的街道版本SCG 003S基本上就与赛道版无异，仅在动力来源方面换上V12双涡轮引擎，进而拥有更为强进的马力输出。预估未来正式发表的街道版SCG 003S在解除车身重量限制之后，将有机会挑战纽柏林赛道6分30秒的惊人纪录，彻底刷新原先由RADICAL SR8 LM创下的6分48秒纪录。
当然了在没有确切影片与官方纪录的左证下，SCG 003的性能实力到底是不是跟宣称的一样惊人还有待商确。想必未来在街道版SCG 003S于2015年底正式问世之后，我们将有机会能够亲眼见证SCG 003的纽柏林测时影片，看看6分30秒惊人纪录的真相到底如何？
