面对欧系、日系豪华车厂的夹击，美国Cadillac在2014年9月就对外宣告，将在2015年推出一款豪华旗舰来应战，且车型尺码将直接对上AUDI A8、BMW 7-Series以及M-BENZ S-Class等车。并且为了能以最快的速度追赶对手，Cadillac更直接研发全新代号Omega的底盘结构，并成为新后轮驱动底盘平台的来源。
有消息传出，Cadillac（凯迪拉克）即将在2014年4月纽约车展公开亮相的旗舰房车CT6，将会采用全铝车身结构打造而来。相信这样的策略绝对是必然，因为现行对手所采用的车体轻量化工程，早已超出过往的钢、铝复合材质技术，甚至最快在2015年法兰克福车展登场的新世代BMW 7-Series，都将导入碳纤维搭配其它金属材质来减轻车重。
在Cadillac的新车体技术应用下，推估CT6的车体重量可能只相当于现行旗下中型房车CTS，约只有1678-1860kg上下。因此就算搭载四缸涡轮增压引擎也不显吃力，而Cadillac更已经备妥四、六、八缸等不同的引擎可选配，当然节能为首的Plug-In Hybrid插电式复合动力系统，在 CT6上也不会缺少。
另外值得一提的是，Cadillac在推出旗舰房车CT6后，其下车系的名称也将顺势重新整理，不过原厂尚未透露现行车系会如何重新编排，只知道Cadillac在美国已经先注册CT2到CT8的商标使用权，若CT6为旗舰车型那CT7以及CT8又是定位在哪层级的车款？这一切都要等到2014年4月后才能一一揭晓。
