短命的梦幻杰作 法式浪漫宠儿Delahaye
当我第一眼在汽车博物馆亲身见到它的那一霎那，整个空气都凝滞了，我无法听到心跳的声音，我不想眨眼，无法呼吸。它就像静止在陆地上的一团卷云，让我对于此刻的记忆无法随风逝去。慢慢靠近它，小心地像是生怕吵醒童话中熟睡的美人。看过铭牌才便知，它的名字叫Delahaye。
大器晚成的法国人Emile Delahaye
Delahaye是来自法国的顶级豪华汽车品牌，是整个汽车工业的先驱之一，在其短暂的近50年的品牌生命中，为汽车工程、传动技术、汽车设计等领域，做出了巨大的贡献，是汽车历史中不可忘却的财富。它的创始人是一名大器晚成的法国人Emile Delahaye，1843年10月16日Emile Delahaye生于卢瓦尔河谷的安德尔-卢瓦尔省图尔市。
求学
青年Delahaye在法国的昂热求学工程技术，从小就痴迷于机械的Delahaye也是当年工业革命进程中的弄潮儿，尽管他1873年回到家乡图尔结婚，并于1879年接管了砖窑生意并涉足瓷器贸易，但对于工业巨响的痴迷依然驱使着他热衷于蒸汽机与内燃机的实验。终于，在Emile Delahaye的努力下，公司的一部分转为制造汽油发动机，这可为Delahaye开了一个好头，透过厂房的门缝间，Delahaye嗅到了工业的春风。
Delahaye的第一台使用皮带传动的汽车在巴黎车展亮相
1894，Delahaye的第一台使用皮带传动的汽车在巴黎车展亮相，一经展出，便惊艳四座。为了获得关注，1896年9月24日-10月3日，Delahaye携自己的车型参加了“巴黎-马赛-巴黎”城际汽车拉力赛，这是世界上第一个城际拉力赛。该赛事是由法国汽车俱乐部组织的(ACF： Automobile Club de France)，比赛共分为10个赛段，从巴黎经欧塞尔、第戎、里昂、阿维尼翁，最终抵达法国南部港口城市马赛，之后再延原路返回巴黎。这时Emile Delahaye已经53岁了，成功完赛的他，第一次品尝到了汽车对于人们生活的改变。
从此，Delahaye便一发不可收拾，就像是为赛事而生的一样。Delahaye参加过很多当时的汽车拉力比赛，并取得了满意但不骄人的成绩，即便如此，Emile依然在汽车历史的开端探索。由于健康问题，Emile Delahaye开始与来自巴黎的两个表兄弟合伙经营公司，1898年，Delahaye公司总部从图尔市迁到巴黎新址，Delahaye也算就此正式开始制造汽车的征程。
注：(1)法国图尔市是一个美丽的城市，有法国的花园之称。图尔市位于巴黎盆地西南，卢瓦尔河畔，最具特色的是其建筑屋顶均铺设蓝色石板，看上去有如通话世界。图尔市也是法国人中最能讲纯正法语的地方，达-芬奇也曾被图尔市的美丽与安逸折服，并选择在此安度晚年。同时图尔市还是法国的知名学区。
elahaye汽车公司共生产过三个车型产品
19世纪结束以前，Delahaye汽车公司共生产过三个车型产品，搭载4.5匹马力2.2升的Type 1、拥有6匹马力的Type 2，以及拥有轻量化车身，搭载1.4引擎，最高时速能跑到35公里/小时的Type 0。这三辆车均由摩托车把式部件控制方向，后置水冷发动机，皮带和链条混合传动，三前速变速箱并配备倒车档。这在现在看来，简直就是帕加尼和布加迪的水准——开个玩笑。
1901年，58岁的Emile Delahaye的健康每况愈下，最终他不得不从公司事务中退了下来，Emile Delahaye忘不了图纸、忘不了发动机的嘶吼、忘不了赛场的尘烟、更忘不了Delahaye汽车，但无奈死神的眷顾，1905年，Emile Delahaye离开了这个世界，但他却留下了Delahaye。
1903年，拥有27匹马力的4.4升车型Type 13B诞生，这是Delahaye的第一台四缸发动机车型。随着社会名流纷纷踏来，Delahaye开始也步入正轨。1904年Delahaye开始扩充产品线，先后出产了28匹马力4.9升四缸引擎的Type 21、中价位的车型Type 16、以及精巧的两缸车型Type 15B。1905年，Delahaye终于拨开了顶在头顶那团众多汽车工业先驱制造的乌云，一抹曙光照进Delahaye的世界，集合之前所有的造车经验，用梦幻打造了一款链条传动的8升豪华车型，其中一台被西班牙国王阿方索八世相中，Delahaye终于用豪华与性能，站在了汽车世界的巅峰。
1907年，用驱动轴传动的汽车诞生，即便有一些老派保守的豪华车品牌依然使用皮带和链条传动，但截止到1911年时，传动轴的浪潮犹如大彩屏手机替换小单色屏手机一般，把链条和皮带丢在了历史的河床上。
