回顾过往，Fisker Karma在2011年交车时的得意风光，后续却因为产品细腻度及零组件供应等问题而被TESLA MODEL S后来居上，遂在2012年底传出财务危机而宣告破产，随后在与各大集团周旋中被中国万向集团以将近1.5亿美元收购。这个以制造汽车零组件起家的中国企业，对于Fisker的前景却是感到相当乐观，根据万向总裁鲁冠球的计划，未来将顷尽万向集团之力全力发展电动车，以TESLA为直接对手，更进一步放眼中国市场。
在一场万向总裁鲁冠球与彭博的面谈中，鲁冠球表示：「未来我将会顷尽万向集团之力投入电动车市场，即使用尽万向集团的资源也不遗余力。虽然未来的路还十分长远，但万向将藉由Fisker进入美国，并期望能由美国更进一步打进中国电动车市场。」坚定的语气象征着鲁冠球对于Fisker所具有的潜力十分有信心。
市实上，在万向所收购的Fisker资产中包括了一座曾经属于美国GM的制造厂，万向希望藉由这座工厂开启美国电动车市场的大门，让Fisker Karma重新在美国再启生产。由于供应Karma的电池供货商A123 System在先前也被万向集团所收购，而Fisker现任执行长Roger Brown也表示将在未来三个月内重新招募200名员工，并着手复原相关生产设备，同时所有新车型计划也都再度重启。因此鲁冠球想在电动车界攻城略地的雄心大略可说是万事俱备只欠东风。
万向集团其实早在2002年即成立电动车相关部门，并于2006年发表小型电动车产品，不过始终未能获得中国政府许可，没有实际贩卖。如今在Fisker的发展方向逐渐明朗后，未来万向集团可望藉由Fisker这个品牌以全新电动车产品抢先TESLA打进全世界最大的汽车市场-中国。
