就如同其他车厂进行自动驾驶测试时，初期都选在封闭式的实验跑道，要不就将地点放在人口较少的二、三级城市、或是交通状况相对单纯的高速公路，持续累积自动驾驶的经验，以便建立完善的数据库或是车辆行为模式，以供电子感应系统的修改与设定。
不过此回由VOLVO主导，并结合瑞典交通局、瑞典运输管理单位、Lindholmen Science Park科学园区等共同规划的自动驾驶研究计划，不仅投入了多达100辆旗下各式车款，规模堪称车坛之最，同时也将实验地点选定瑞典第二大城市歌德堡市，将自动驾驶技术应用扩及生活层面，也更能验证此技术面对实际行车环境时的反应能力，作为未来修正的参数。
之所以选定歌德堡市作为这次自动驾驶试验的主要区域，主要也因为在所规划的路程内，包含了主要的通勤干道、高速高路等交通繁忙的地区，路程规划为31英里（约为50公里），目的就是希望将自动驾驶带入车潮中，与人群互动，进一步证明VOLVO在自动驾驶的卓越成效，也能大大增加潜在客户的信心。
以目前各车厂对于自动驾驶的态度都相当积极看来，自动驾驶的实际应用已经指日可待，但包含法令规范、各厂系统的整合等问题可能还有待进一步解决，就看未来消费者接受度如何了。
