TT Offroad Concept融合了轿跑车该有的线条以及小型SUV的生活实用性，相当类似于旗下的Q3，但拥有更为低抛的跑车线条，车身尺码落在4390×1850×1530mm、轴距2630mm，外观设计基本上就是以第三代TT为雏形，但由于Offroad的越野特性，底盘离地高度及悬吊特性都经过重新规划，而且为了便利乘客的进出，也改为四门设计。
TT Offroad Concept建构在VW集团MQB底盘平台上、ASF钢/铝混合轻量化车身结构，采前麦佛逊、后多连杆设计，加高加宽的的轮拱足以换上255/40R21的轮胎、铝圈组，依旧配了矩阵式LED头灯，但四环厂徽也回到Q系列的设计方式，整合进钻石型水箱护罩中，而且为了越野设定，全车也加装了与车身不同色的防刮护板，尾管采用与TT相同的左右各一圆形设计。
内装铺陈大抵延续了新一代TT的风格，拥有独立四座设计，其中像是TT率先搭载的虚拟驾驶舱，透过12.3吋的TFT数字屏幕，可以呈现高画质的3D车辆信息图标，大部分的功能可以透过方向盘上的快捷按键，或是设置于中央扶手上的MMI旋钮，同时后座还配有整合多项娱乐功能的平板，并且还提供连接LTE高速网络功能；内装用料上也使用Alcantara麂皮混和Nappa真皮来营造车内质感，电池组藏身于车底，所以并不影响后座、行李箱的平整化及空间。
动力则来自于plug-in Hybrid插电式复合系统，以一具具备292hp/38.8kgm最大输出的2.0 TFSI直四涡轮增压汽油引擎，搭配可提供115hp/27.5kgm最大输出的两具电动马达及12kW锂电池组，综效输出来到408hp最大马力及66.3kgm峰值扭力，在6速e-S tronic双离合变速器、四轮驱动的驱策下，能够在5.2秒内完成0-100km/h的冲刺，极速被电子限制在250km/h，混和动力下最大行驶里程高达880km，拥有52.6km/L的平均油耗，CO2排放量仅仅只有45g/km的超水平；若在纯电模式的驱使下，拥有50km的最大行驶里程，此时的极速表现在落在130km/h。
