在今年初的底特律车展上，ACURA发表了整合旗下TL与TSX两款运动豪华房车而来的全新车型TLX，在当时虽然还是以原型车的身分亮相，但其实整体看来已经相当接近量产，即将在4月18日开幕的纽约车展，量产车型就将上阵。
以TL为基础的TLX，目前官方尚外证实其车身尺码，但相信与原型车应该是相去不远，拥有4870mm的车长、轴距则为维持2776mm的设定，虽然这样的设定比起原先TL的4966mm的车长短上一截，但由于TLX的定为偏向运动豪华取向，因此车长的变更反而有助于更为灵敏的操驾反应，而且相同轴距的设定下，车室内的乘坐空间依旧不打折扣。
量产版本实车照片目前并无厂图可先预览，不过相信实际样貌可能也与原行车不会有太大差异，外观一样保有ACURA家族式「Aero Sculpture」设计语汇，并且师承自旗舰车型RLX的元素，车头的机翼式镀铬饰条的盾型水箱罩、鹰眼造型般的LED头灯以及竞技感十足的下气坝造型；车侧藉由流线感极佳的线条设计勾勒出浓厚的性能味；同时尾灯及排气尾管造型也与车头相呼应，既美观又充满跑车感。
动力配置根据传动系统的不同而有相对应的配置，二驱车型可选择2.4L i-VTEC缸内直喷直四引擎与8速双离合自排变速箱的组合，或是3.6L i-VTEC缸内直喷V6引擎，搭配9速自排变速箱，此外还将搭载Precision All-Wheel Steer（P-AWS）精确四轮转向系统，可以控制后轮的束角，以达到更精确的操控。其中3.5L的车型还可以选配SH-AWD四传动系统。
在安全科技部分，未来量产的TLX也将配备CMBS碰撞缓冲煞车系统、FCW正面碰种警示、LDW车道偏离警示、LKAS车道维持辅助系统、ACC主动车距控制巡航等多项电子辅助科技。
作为日本车厂中第一个进军美国的豪华车品牌，也带动了TOYOTA与NISSAN分别创立了LEXUS与INFINITI；但就以销售表现来看，ACURA却位居三车之末，而原厂也在日前宣告未来HONDA及ACURA两品牌将做出更明显的区隔，看来纽约车展将是最棒的展演舞台。
