RCT是RUF以1991年PORSCHE 911(Type 964)为基础，为它所打造的重装版本，当年这项改装适用于所有964家族系列，包含了Carrera 2、Carrera 4、RS、敞篷或者Speedster车型，曾是当年车迷向往的终极速度武器。经过了20年的时光，RUF在2014年决定再次擦亮RCT这亮眼的标志，在今年的日内瓦车展中推出了2014年款以991为基础的新世代RCT车型。2014 RCT 在动力部分，以3.8升水平对卧六缸引擎为基础，搭配上RUF自行研发的涡轮增压系统与引擎强化套件，让新世代RCT拥有525HP马力与接近66公斤米的扭力输出，此外，消费者也可选择两轮传动或四轮传动两种不同车型。
在外观部分，RUF为2014 RCT 所开发的鸭尾式后扰流翼，让RCT在高速行驶时能有更大的下压力与绝佳的行路表现；而在此强大的动力辅助下，2014 RUF RCT 0-100KM的加速在3.5秒即可完成，0-200KM也仅需10.8秒，极速表现预估可轻易突破 335KM/H。 在选配部分，RUF独家开发的IRC(内置式全车防滚笼系统)也将成为2014 RUF RCT的选用套件，安全性大幅提升，而RUF原厂的强化悬吊系统与竞技用套装煞车系统也将同时为车迷提供更安全且稳定的操控性能提升。
回顾90年代的RCT
在上个世纪的90年代，PORSCHE 911车型在全球化的市场销售策略下，有了非常显著的提升，令当时的911(Type 964)创下了亮眼的销售成绩。而RUF旗下车型中以964 Carrera 2/4为基础所推出的RCT车型，自然就成为964车主眼中的梦幻逸品，迄今在全球的市场中仍有相当多的车主拥有这辆梦幻战驹。 当年的RCT，在RUF原厂的巧手升级后，动力输出来到了370hp，扭力也高达53公斤-米；根据拥有RCT的车主们表示，搭载涡轮增压动力的RUF RCT就像是一辆拥有5.0升大排气量的自然进气引擎一般，动力输出不但顺畅且线性。在1992年RCT就拥有0-100KM仅需4.5秒的加速表现，极速更一举突破300KM大关！并且在搭配上六速手排变速箱与强化之后的避震及煞车系统，成为一辆随时可上场备战的利器。
另外值得一提的就是，RUF在RCT推出后一年，再次进行升级，并推出RCT EVO车型。RCT EVO在进行了计算机，汽缸，汽门，及涡轮增压本体的升级之后，马力输出一举来到425HP，这样的动力也让RCT EVO 顺利在4秒整完成0-100KM加速，极速表现更来到了320KM的最高境界。至今，仍有相当多的964 Carrera 2/4 车主将车辆送至德国RUF原厂进行RCT版本的动力升级，为的就是保留其原汁原味的911经典蛙眼外型，并且拥有足以匹敌现今市售超跑的动力性能。
