2013年法兰克福车展上BMW（宝马）展示了自身Plug-in Hybrid插电式复合动力技术，并将此技术先行设置在新世代X5上取名为Concept X5 eDrive，顺势宣告新动力来源的远景。就在2014年日内瓦车展开幕前夕，BMW再度释出这辆插电式油电复合动力休旅车的测试照片与相关数据，不仅要搏版面还要告诉世人这辆车即将量产贩卖。
BMW表示这次所公开的SAV Concept概念模型，它拥有BMW xDrive智能行全轮驱动系统以及全新开发的BMW Plug-in Hybrid system（插电式复合动力系统），在组合起来之后不仅有着BMW典型的运动格调，更具备了电能驱动的低排放与高效率特性，并藉由Hybrid复合动力的设计下，提供车辆最佳的性能表现。
原厂数据中更提到这辆测试原型车的加速性能，从静止加速到100km/h可在7秒内达成，且平均油耗表现为26.3km/L，二氧化碳排放量亦只有90g/km。由于采用Hybrid复合动力系统，因此也具备了30km远的纯电能行驶模式。光是这样基本的数据，以X5这种多功能豪华休旅车的格局而言，它的节能表现已经相当突出。
未来Concept X5 eDrive量产之后，动力规格方面则会以一具直列四缸涡轮增压引擎，搭配电动马达组合而来。而这两种动力不仅可以各别驱动车辆，更能串链接合成更高的性能输出表现，还能依照路况需求分配前、后轴的动力传输比例，提供车辆卓越的牵引力与行车稳定性，并在短程或长程路况中都能有最出色的燃油消耗表现。
