如今反季节旅游已经成为大众普遍接受的旅游方式，然而玩什么却是很多人为止困扰的问题。冬季来临，除了大家都能想到的滑雪之外，恐怕最舒服的就是前往沿海城市的海滩享受温暖阳光和海浪冲击的乐趣。现在来到海滩，很显然普通的堆沙包和带上游泳圈下海已经没有太大的意义，但是驾驶摩托艇在海上冲浪，开着一辆沙滩车在海边飞驰就别有一番滋味了。
庞巴迪·喜度（Sea-Doo）Spark摩托艇
庞巴迪·喜度（Sea-Doo）Spark摩托艇无疑是在濒海享受划水乐趣的最佳选择。喜度（Sea-Doo）Spark搭载了一款Rotax 4-TEC三缸增压发动机。该发动机具有从130匹到260匹多种功率输出调教，为摩托艇提供足够的动力来满足即使对于性能要求最苛刻的骑手。先进的发动机提供强劲的动力和加速，同时也注重油耗的节省。
目前市面上很多摩托艇都采用敞开式循环冷却系统，即在摩托艇运行的过程中直接抽水进入发动机。然而，Sea-Doo摩托艇则采用业界独有的封闭式循环冷却系统，它使用冷却液而不是会造成发动机腐蚀的海水来保持理想的运行温度。
同时，Sea-Doo也是世界上首款采用独立减震系统的摩托艇，让骑手和艇身之间留有6英寸的间隔，减少骑手受到汹涌海水的影响，保证更长时间的舒适驾驶。而且，该艇还采用了iBR水上智能刹车系统，可以比其他摩托艇早30米停船，停靠码头时也更加容易。
庞巴迪·加美（Can-am）全地形车指挥官1000
阳光下的沙滩海岸总是引发人无限遐想。随长发摇曳的裙摆，伴着海浪声的游走让人心怡神往。如今，漫长的海岸线无需劳累徒步，加美（Can-am）指挥官全地形车在陪你省力欣赏美景的同时，更保证你的安全。
加美（Can-am）指挥官的转向比达到了10.2:1，悬挂系统采用Fox Racing Shox高压体背负式减震器，驾驶者能独立调节前后减震。四驱系统方面，指挥官采用了Visco-Lo自动前差速器，不需要驾驶者手动操作，在检测到不同车轮的转速差时，可以将动力渐进地输出到前轮，从而达到更好的牵引力。同时，发动机具有电控油门系统，它会与54m博世节流阀一起工作，当驾驶者因为颠簸发生脚掌离开油门的状态，这套系统会检测不需的跳动和过滤输出，更精确地控制油门。
今年8月，著名的加拿大庞巴迪动力产品有限公司(BRP)在中国大陆和港澳地区的独家总代理，顺业船舶设备有限公司交付10台庞巴迪·加美（Can-am）指挥官1000限量版方向盘式(盘式)全地形车给三亚警方，用于增强三亚海岸巡逻的实力。这次的设备采购，充分说明了庞巴迪·加美（Can-am）全地形车不仅在民用市场备受欢迎，其专业性和可靠性也受到官方特种装备领域的认可。
