捷豹C-X75混动超跑将会在未来继续发挥余热，它所用到的技术将会为将会在捷豹的其他车型上得到传承。在不久的将来，C-X75的碳纤维底盘将被用在捷豹普通公路车型中，该底盘是由其与威廉姆斯车队共同研发的。
另外，C-X75的车轮也比一般的车轮轻40%，那是因为它用到了巧妙的铸造和锻造技术，他们称它比普通的车轮更结实耐用。
C-X75 500马力的发动机也被安装在1.6L排量的一款公路车上，为保证弹性和持久性，它的功率会有所下降。而用于经典概念车型的涡轮喷气发动机也会作为增程器出现在量产车上。
捷豹C-X75混动超跑将会在未来继续发挥余热，它所用到的技术将会为将会在捷豹的其他车型上得到传承。在不久的将来，C-X75的碳纤维底盘将被用在捷豹普通公路车型中，该底盘是由其与威廉姆斯车队共同研发的。
另外，C-X75的车轮也比一般的车轮轻40%，那是因为它用到了巧妙的铸造和锻造技术，他们称它比普通的车轮更结实耐用。
C-X75 500马力的发动机也被安装在1.6L排量的一款公路车上，为保证弹性和持久性，它的功率会有所下降。而用于经典概念车型的涡轮喷气发动机也会作为增程器出现在量产车上。
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