为了重振Alfa Romeo的声威，FIAT集团认真考虑后驱底盘的开发
事实上，不论是BMW或是M-Benz，旗下的车款多数皆采后轮驱动的设计，在现阶段BMW旗下所有的车型都是采用后轮驱动（少数采全轮驱动），而M- BENZ也仅有A与B-Class采用前轮驱动，其余车型全都采用后/全轮驱动的设计，而且在双B领导全球高级车坛多年的情况之下，也造就了采取后轮驱动设计才是真正高级车的产品印象，因此也让包括Lexus、Infiniti及Cadillac等高级品牌也不得不特别推出后驱的车款来与之抗衡。
从1993年之后，Alfa Romeo旗下就再也没有具备市场规模的后驱车款
而FIAT要积极的振作Alfa Romeo品牌的经营，对于投入后轮驱动的底盘研发自然也是必须纳入考虑的范围在内，只是如果仅有Alfa Romeo一个品牌使用，恐怕难以满足成本的负担，所以目前甚至考虑将Chrysler及Dodge两个美系品牌来一同分担。
Alfa Romeo 4C已经以引起玩家们的高度好奇
目前Alfa Romeo旗下仅有Mito及Giulietta两款前驱车型而已，但在不久的将来就会有采用中置引擎/后轮驱动的4C加入阵营，而且Alfa Romeo也正积极的想要发展一款名为Giulia的中大型旗舰房车，便会采用后轮驱动的设定，而且未来也很有可能进一步分享相关的技术给Chrysler及Dodge，以分别作为开发新世代300C及Charger车型时使用。
Alfa Romeo曾有计划分享Maserati Ghibli的底盘来开发新车
从1993年的Spider之后，Alfa Romeo旗下就已经没有具备市场规模的后驱车款，近年的145、146、147以及159、159还有164/168与166等车型，全都是前轮驱动的设定，现阶段的Mito及Giulietta也是一样采取前驱设定，毕竟前轮驱动的设计拥有成本低廉及结构简单的优势。不过，为了让Alfa Romeo能够真正有重新崛起机会，FIAT集团此刻似乎也已经意识到消费者的精明抉择，而不得不下重本、给好料，才能有机会扭转颓势！
