BMW i3是宝马集团推出的首款量产豪华纯电动汽车，延续了宝马特有的运动基因，为驾驶者带来经典的“纯粹驾驶乐趣”。可持续性是BMW i3 全部价值链上的重要一环。宝马集团董事，负责企业财务的弗里德利希-艾希纳博士在北京的BMW i3 首发仪式上说：“BMW i3 在开发、生产以及售后服务等各个环节上树立起可持续出行的新标尺杆。”
续驶里程130-160公里，满足大多数驾驶者的需求
BMW i3 的续驶里程在130-160公里之间。根据宝马集团 MINI E 和BMW ActiveE 电动汽车实路测试项目结果，130-160公里已经可以满足大多数驾驶者的出行需求。测试项目统计分析显示，全球电动汽车用户的日均行驶里程不超过64公里。
如果需要，BMW i3 也可以搭载一台增程器，一旦电池电量低于设定值，增程器就会工作，为锂离子蓄电池充电，确保车辆在驾驶途中保持恒定的电量水平。增程器含有一台双缸汽油发动机，该发动机位于车辆后轴上方，驱动电动机附近，最大输出功率为34马力（25千瓦）。增程器可以将BMW i3的日常续驶里程增加至300公里左右。
行驶成本低，全球市场反映热烈
BMW i3 将于2013年11月在德国和其他欧洲市场发布。2014年上半年，将在美国、中国，日本和其他几个市场上推出。BMW i3 在德国的基础售价为34,950欧元起，如果选配上述增程器，则基础售价为39,450欧元。
BMW i3 的行驶成本相对较低：其三年的维护和行驶成本比一辆经济性极高、在德国注册的 BMW 320d 还要低40%左右。在其他国家，因为电动汽车享受政府补贴，BMW i3 的行驶成本可能更低。
全球市场对BMW i3 和BMW i品牌的产品已经表现出浓厚的兴趣，用户反响热烈积极：BMW i在 Facebook上已经拥有超过120万名粉丝。已经有90,000多人申请试驾BMW i3。
BMW i3，树立轻量化结构新标准
BMW i3 包含很多创新技术，例如全碳纤维复合材料的乘员座舱模块以及铝合金构造的底盘模块，在汽车结构轻量化领域树立了新的标准。这款汽车的整备质量为1195公斤，比大多数紧凑型汽车都要轻，同时却可以提供更宽敞的空间，除了驾驶员，可以轻松容纳四名乘客。
轻盈的车身使得BMW i3 具备极高的敏捷性和动态性能。其电动驱动系统的输出功率为 125 kW/170 hp，电动机起步时就可以输出250牛顿米的最大扭矩。BMW i3 可在3.7秒内从0加速至60公里/小时，在7.2秒内从0加速至100公里/小时。出于效率考量，其最高车速限定为150公里/小时。
