尽管世界经济背景暗淡，但公司所有的主要经济指标都超过了2008以前的记录。
2012年，共有7318辆公路版跑车交付经销商网络（同比增加4.5%），营业收入为24.33亿欧元（增加8%）。
营业利润上涨了12.1个百分点，达3.5亿欧元，净利润近2.44亿欧元（增加17.8%），ROS（销售利润）上涨了14.4%，该业绩在奢侈品行业的顶尖企业中非常出色。
在过去的12个月中，公司进行了包括研发在内的大量投资，投资额达3.243亿欧元（2011年为2.8亿欧元）。得益于公司稳定持续的现金流，该投资为完全来自内部资金，公司2012年超过十亿欧元的工业净现金流进一步肯定了这一事实。
“我们对今年的表现非常自豪，尽管很多欧洲国家的经济背景不容乐观，意大利的情况尤其糟糕，但我们仍然能以这样的业绩为这一年画上句号，” 卢卡·迪·蒙特泽莫罗宣布说。“这要归功于法拉利的所有员工，法拉利品牌的力量，一个极其完整且高度创新的产品系列，以及我们对全球汽车市场的进一步拓展。”
2012年的财务业绩与公司的地域销售分配计划相吻合，美国、亚洲以及包括中东在内的欧洲在该计划中所占份额相等。为进一步提升法拉利在不同市场的业绩表现，法拉利已改组了其商业网络，目前有四大区域：美国、欧洲和中东、大中华、远东。
2012年，法拉利在美国的销量首次突破2000辆（2058辆），增加了14.6%（包括加拿大在内）。
欧洲也取得了令人瞩目的成绩，英国的交付总量上升了20.4%（673辆），瑞士则上升了17.4%（357辆）。德国（750辆，增加8.2%）的销量确立了其作为法拉利在欧洲最重要市场的地位，而该地区其它主要国家的业绩与2011年持平。
意大利的业绩有很大不同：意大利的汽车市场在2012年的总销售额下跌了60%，法拉利的表现虽然优于平均，但交付量仅为318辆，同比下跌46%。
中东和非洲的乐观趋势不断延续，成交量上升至556辆，较上年增加4.5%。
大中华地区（中国、香港和台湾）以784辆的交付量保持了其第二大市场的地位（增加4%），其中近500辆销往中国市场。日本作为法拉利的成熟市场，增长率回升至两位数（增加14.4%），交付量为302辆。
品牌相关活动（零售、特许经营和电子商务）于2012年进行了重组，业绩表现出色，实现了40%的营业利润增长率，总额超过0.5亿欧元。
得益于一项新的室内设计理念，零售业绩上升了5%，该理念将进一步应用于全球50家法拉利商品店。
授权许可领域也呈现出较大的增长率（增长22%），电子商务营业收入超过700万欧元（增长31%）。法拉利在各种网络渠道和社交网络也实现了很大的影响力，近期在脸谱网（Facebook）的粉丝点击率超过1000万次。
法拉利车队对其首个中国赞助商——潍柴动力表示欢迎，潍柴动力的母公司潍柴集团是中国最大的企业集团之一。法拉利还加强了与Hublot，卡巴斯基实验室和TNT等引领各自领域的公司的合作。
