虽然Mercedes-Benz（奔驰）和Audi（奥迪）等竞争对手在旗下的性能车型中都提供了四轮驱动版本，但BMW M部们不会走这条路线，因为安装xDrive AWD系统会为车辆增加80～90公斤的重量。 Friedrich Nitschke还表示，BMW后轮驱动的M 差速器是业界中最好的。
在接受Autocar的访问中也谈到手排变速箱的未来，Friedrich Nitschke表示，只要客户有需求，BMW将会为他们提供手排变速箱。至于，BMW从自然进气引擎到涡轮增压引擎转变，他表示，这不是一个理念的变化，这是一个技术的变革。涡轮增压器可以提供更好燃油节省效率和降低二氧化碳排放量。
最后，他也确认没有推出3-Series GT M的计划。他说，目前，我们有M3双门轿跑车，轿车和敞篷车。我们没看到推出3-Series GT M的必要。但是，这还是要取决于市场的需求。
