现代帆船大大降低了驾驶难度
副帆 Jib的调较
调较主帆及副帆是操控帆船的5个基本技巧之一，以下为大家介绍如何调较副帆。Telltales 是调较副帆的主要辅助工具，Telltale 是一条附于副帆上的细小绳子，Telltale 通常会有三对，分别附于副帆1/3，1/2及2/3的高度。Telltale 在副帆上有三种状态：Flying(向横)，lifting(向上)及 drooping(向下)。Flying 表示空气能畅顺地流过副帆的表面，lifting 或 drooping 表示有不稳流定的气流流过帆面，最理想的副帆状况是令到所有三对 telltales 都能 flying，紧记下列2条守则便能使副帆达到最佳状态 而增加船速。
《第一守则》调较最低的一对 telltales
检查最低的一对 telltales，若 windward telltale 在 lifting 或 drooping 的状态而 leeward telltale 在 flying 的状态 (图1)，应收紧帆绳或将帆船转向下风。若leeward telltales 在 lifting 或 drooping 的状态而 windward telltale 在 flying 的状态(图2) ，应放鬆帆绳或将帆船转向上风。
《第二守则》三对 telltales 同时 flying
要令到三对 telltales 都能同时 flying，我们就要移动 fairlead /barber hauler 的位置。图3裡
所有 telltales 都能同时 flying，表示 fairlead /barber hauler 的位置恰当。图4裡最高的 windward telltale 正在 flying，而最低的 windward telltale 正在 lifting，表示 fairlead /barber hauler 的位置要移向船尾。图5裡最高的 windward telltale 正在 lifting，而最低的 windward telltale 正在 flying，表示 fairlead /barber hauler 的位置要移向船头。
微风中驾驶Mirror的技巧
受到海下弯地理环境的影响，我们夏天驾驶Mirror时常会遇到微风的情况，以下是数点应付微风航行的贴士：
1. 放弃行close hauled，改行close reaching方向，以争取速度，可以略为放鬆帆绳
2. 减少做going about转向的动作，因为going about会使船的动力减低
3. 尽量坐向船头及俯身以减低船与水面的阻力及风阻
4. 将船侧向下风位，使主帆能保持弧状
5. 升起部份舵板以减低阻力
6. 放鬆主帆downhaul及收紧outhaul，以使微风顺利流过主帆
7. 风向指示对微风航行十分有帮助，可使用一小节旧的录音带繫在gaff 顶或shroud旁作风向指示
8. 微风时可轻托boom尾，以助主帆形成弧形
9. 主帆及副帆间要保持平均的阔度，以助微风流过帆面
10. 减少身体的移动
