克莱斯勒公司致力于将2014款SRT Viper TA打造为一款具有超强赛道性能的超跑， 50：50的重量分布和更低的重心增加了它的稳定性。此外，它还是全球量产车里轮胎接触地面面积最大的，这应该能为它提供不小的抓地力。
2014款SRT Viper TA采用了碳纤维材质的车身和车轮，刹车也比2013款SRT Viper更大。此外，借助了GTS和SRT的经验，2014款SRT Viper TA的悬架被调节得恰到好处。标准的铝制横拉条也被换为更轻的碳纤维材质，这将它的扭转刚度提高了50%。碳纤维的前扩散器和后扰流板也为它的“减肥”计划做出了不少贡献。
动力方面，全铝的8.4升中置V10发动机能提供640马力的功率和813牛·米的扭矩。它是全球自然吸气发动机里扭矩最大的。
SRT品牌的CEO Ralph Gilles表示，这款车只是他们即将发布的众多量产跑车中的一个， 2014款SRT Viper TA带给我们更多的是未来技术的发展。让我们一起期待克莱斯勒带给我们的奇迹吧。
