在与中国青年汽车集团合作之后，Peking-to-Paris如果最终获准量产，那么它将是世爵继B6 Venator之后推出的第二款车型。而B6 Venator将有望于明年初上市销售。
世爵D8北京-巴黎超级SUV概念车于2006年日内瓦车展首发，当时凭借惊艳的造型，吸引了所有人的目光。该车设计灵感来自世爵C8 Aileron概念车，长宽高分别为4950×2020×1676，轴距达到了3055mm。车身采用玻璃车顶和车厢内独特的四座布局。此外，对开门设计也是亮点之一。
内饰方面，世爵D8继承了世爵的优秀传统，运用了优质的材料和精湛的工艺，按客户要求进行手工打造。动力方面，该车将会搭载来自凯迪拉克CTS-V车型上的6.2L V8发动机。
世爵希望量产版的世爵D8 SUV将限量生产1000台，并销往热爱SUV的中国和俄罗斯。对此，世爵总裁维克多.穆勒表示：“目前整车的设计工作已经全部完成，但现在我们需要首先更新生产设备以使她投入量产。”
此前，从没有一家汽车生产商推出一款四门四驱的中置引擎超级车型，世爵在这一方面成了第一个吃螃蟹的人，穆勒补充道：“Peking-to-Paris是一款十分实用的车型，但请不要忘了它同时也是一头野兽。”
