第一日：南部首都卑尔根
离海岸不远，人们可以欣赏到英戈布佑恩连绵的山脉，十分令人惊叹
在这个春天的下午，我们来到了卑尔根城，它坐落于七座山的环抱中，避免了许多阳光的直射。此时，晚霞为城中狭小拥挤的木屋们镀上了一层金色，木屋正面粉刷着水果的色彩，其众多屋顶的山形墙，在布吕根（Bryggen）的港口边上排列成了一条直线。这一切，都唤醒了人们对这座城市的辉煌历史的回忆：它曾经是一座中世纪城市、汉萨同盟的成员。
直至 1830 年前，卑尔根城一直是挪威最大的城市。如今这座城市保留了其文化上和音乐上的影响力。同时它是世界上最著名的游轮之一—海岸快车（Express Cotier）的关联港口。那就是海达路德游轮（Hurtigruten），在挪威语中表示“最快的道路”，这艘游轮是真正能通往挪威人灵魂深处的一条通道，它诞生于 110 年前，即 1893 年，在西奥伦岛的蒸汽船上被创造出来。当时的船长理查德?威特，乘着这艘游轮离开特隆赫姆（Trondheim），前往哈默菲斯特（Hammerfest），开启了这段停靠 8 个沿岸海省的航海旅行。游轮一如既往的准时，从不误点。这条海岸线作为对基本道路交通网的补充，至今依然对沿岸 34 个港口的经济产生主要作用。
这艘名为“Polarlys”的游轮的装修以“大北极”的光线为主基调
码头区内，“北角号（Nordkapp）”正庄严地等待着神圣的出发时间。它有着红色和黑色的外壳，这层坚固的外壳能够对抗冰川，虽然大多数时候，一股墨西哥湾暖流已经为它化去了所有的冰川。船上，服务人员站在金栗色的柜台后面，面带微笑地递过需要填写的表格，以便你入住舒适而功能齐全的船舱。
在高雅的餐厅中，有若干巨大的玻璃窗，有丰盛的菜肴等待着客人品尝。首次踏入这个服务热情的地方，你会看到墙上挂着几幅灰蓝色调的图画，长长的走廊边上安装着真皮的扶手椅，还有巨大的全景客厅。在介绍了船上的全体工作人员及船上设备的使用说明之后，游轮于 22 点 30 分准时开动了。在隆隆的马达发动声中，卑尔根离得越来越远，轮廓变得模糊起来。
第二日：陆地与水域连成一体
乘坐着爱斯基摩长毛狗拉的雪橇，在雪地里溜达一圈，绝对令你陶醉
混沌不清的天空，好像刚从汪洋大海中捞出来一般。岩石和水共同主宰着整个空间，海岸线全都碎散开了，化成数不清的小岛屿。几片薄雾，有着飘忽不定的灵魂，围绕海边的一处绝壁打转，或投入到一片海湾中。
早餐，有当地的乳酪和烟熏鱼肉，有烤面包片、鸡蛋和水果。科里娜负责岸上的远足旅行，是那些地方真正的守护天使，她对我们吐露实情：“这是最难挨的一天。”在这一天中，你必须忘掉手表、闹钟等所有时间的标志，全身心融入到壮丽的大自然景观中，习惯缓慢的行程和早上起床后全世界的安宁。
从清晨开始，“北角号”游轮已经为两个港口提供了物资，此时正停泊在赫罗伊（Heroy）港口。事实上，那里只有少数的几座小房子，有着粉色的墙和有花边的窗门帘，掩映在密林深处。游轮的侧翼打开，地面上开始响起如圣歌一般的声音：在四轮马车上装载和卸载货物托盘所形成的芭蕾之歌。游轮的贮藏舱还是喂得饱饱的，有颜料桶、粮食袋、装腌制鳕鱼的货箱、鱼竿等等。一辆汽车载着一排柳条箱，在规定的时间内开进游轮深处，装满了货品，合上车盖，又原路返回。
卑尔根附近，用“站立的木板”建成的凡托特教堂
这一天中，真正的中途休息，是将在奥勒松(Alesund)停留 3 小时。这是探索奥勒松的好机会，这个城市于 1904 年遭受火灾，后来通过重建，形成了具有当地特色的新艺术风格。这座城市的中心有阿克斯拉山，从那里可以俯瞰到整个奥勒松—这个风水宝地，被如同阿尔卑斯山一样的孙墨尔雪峰环抱着。散步在海堤上，看岸边整整齐齐地排列成直线的小船只，在那里贩卖着他们清晨打上来的鱼。船上，科里娜十分娴熟地交替使用英语、德语和丹麦语等语种。
慢慢地，同行旅客们熟悉起来，开始进行交谈；我们认识了两对极富魅力的法国夫妇及他们的五个孩子，还有一对挪威退休夫妇和几个当地的渔民，他们都习惯了这种交通工具。
不久，艇长阿恩维德·韩辛—一位爱笑的两米高的巨人，回到了驾驶台。在游轮的外面，群山顶峰上的融雪延伸成了雪水瀑布，雪峰在淡红色的天空中永久地矗立着。
