控制系统
LaFerrari另一创新领域就是将主动式空气动力学设计和混合动力系统同车载动态控制系统完美整合。这意味着车辆可以迅速而智能响应驾驶者的操控，完美融合前所未有的性能表现和无与伦比的驾驶激情。
法拉利独有的计算程序使电动机和V12发动机得到最优整合，实现瞬间响应。如过弯时，HY-KERS系统会保持V12发动机的高转速，确保出弯时更快的加速。
LaFerrari的Brembo制动系统同样与混合动力系统整合，并且集成了多项全新特色，包括有助确保正确降温的新型轻质制动钳，以及采用新型复合材料的碳陶瓷材料（CCM）制动盘。LaFerrari的极致性能潜力同样需要搭配一套非常特别的轮胎配置，前轮搭载的是规格为265/30 R 19 的Prelli P-Zero轮胎，后轮规格是345/20 R 20
所有这些确保了LaFerrari在各种情况下超凡的驾驶乐趣以及世界一流的性能表现：百公里加速仅需3秒不到，而7秒之内即可从静止加速至每小时200公里，在菲奥拉诺赛道的单圈最快成绩不到1分20秒，比Enzo快了5秒钟，甚至比F12berlinetta 都快了3秒多。因此，LaFerrari当仁不让地成为马拉内罗有史以来最快的公路跑车。
造型设计
Flavio Manzoni领导的法拉利设计团队在LaFerrari的造型设计过程中与工程开发人员协同合作，彰显外形与功能之间的完美统一。最终设计极具震撼力且创意十足，并延承了品牌的传统。最为明显的就是侧面造型：LaFerrari拥有一个向下倾斜的尖鼻锥，还有一个超低的发动机罩，突显出强健有力的车轮拱板，令人不禁想起20世纪60年代后期法拉利原型跑车活力四射的造型。
LaFerrari的车身经过雕塑工艺处理，其深受F1影响的空气动力学设计特性在此显露无遗，车尾部分则突出表现出跑车的极致运动性格
车内则是全新设计的方向盘，集成了各种主要功能，换挡拨片更长、更符合人体工程学原理。独具特色的排挡座采用优美的悬挂翼式外观设计，其上排列着各种F1变速箱控制功能。整体内饰给人强烈的赛道气息，充满急速狂飙的魅力。
法拉利现售车型系列
除了全新的LaFerrari特别限量版，法拉利此次还携全部现售车型参加日内瓦车展，堪称品牌历史上最隆重最耀眼的参展阵容。五款车型均流淌着法拉利家族的血统，不论是性能表现、驾驶乐趣以及先进技术均体现出品牌的鲜明特征，同时每款车型均展示出强烈的独特个性，充分展现了“为不同的法拉利车迷打造不同的法拉利”的品牌理念。
法拉利12缸GT跑车系列在日内瓦的杰出代表就是FF，跃马历史上的首款四座四轮驱动跑车。此次日内瓦车展上，FF展现为Grigio Ingrid颜色的车身搭配优雅的玻璃车顶和Iroko内饰。 FF车型现在还无缝集成了 Apple技术，不仅可以通过Siri语音命令直接访问车载信息娱乐系统，而且还专为后座乘客配备了两台iPad Mini作为娱乐系统。
屡获殊荣的F12berlinetta不仅保证了极致的性能，即使日常驾驶也能带来非凡驾乘体验。这款采用中前置V12发动机的跑车拥有独一无二的操控性能、极致的空气动力学设计以及创新而经典的造型设计。日内瓦车展上这款F12berlinetta采用Grigio Silverstone涂装以及Sella di Cavallo内饰。
随后是8缸车型，登场的是California 30，采用优雅Nero Stellato涂装搭配Crema内饰。这款GT敞篷跑车完美融合了运动能力与多元功能。California车型在媒体和公众中良好的口碑再度提升，这要得益于V8发动机输出功率增加30匹马力，达到480匹马力，同时整体重量则下降了30 公斤。
经典的458 Italia则是一款血统纯正的运动跑车。458 Italia以及其敞篷458 Spider均搭载性能突出的同款中后置V8发动机。这款引擎在2011年和2012年连续荣膺全球年度最佳引擎大奖。两款车型凭借此引擎的布局延续了法拉利的光荣传统。此次日内瓦展出的Italia 车型采用激进的Bianco Avus涂装搭配时尚的酷黑内饰和碳纤维饰板，而Spider车型则在个性定制车型领域独领风骚，其灵感源自1957年著名的250 Testa Rossa跑车。2011年该车在圆石滩拍卖会上以1600万美元的高价成交。今年的参展车型采用同样的红蓝涂装搭配赛车座舱风格的装饰细节，还有点睛的麂皮软垫座椅和Alutex饰板。
