所有 911 车型之中最宽的车身
这两款全新顶级车型比以往更能从视觉上展现其性能特质。新一代 911 Turbo 独树一帜、大幅加宽的后方饰板比 911 Carrera 4 车型的饰板宽 28 毫米。其它区隔特色还包括双色锻造的 20 吋轮圈，在 911 Turbo S 车型上另设有中央单一锁孔装置。Turbo S 也推出全新 LED 头灯组合含四点式日间行车照明灯以及主动式摄影监控动态头灯控制，911 Turbo 也可另外订购选配这些配备。
后轴转向可持续改善操控性
所有 Turbo 车型首度采用的后轴转向系统可对这两款全新顶级跑车的赛道竞速和日常驾驶性能带来极显著的改进。此系统是由两个电动机械致动器组成，而非传统设于后轴左右两侧的控制臂。视车速而定，后轮的转向角度最高可调整 2.8 度。当车速在 50 公里／时以下，系统会在前轮转动时控制后轮向反方向转动。这可使轴距实际缩短 250 毫米，令 911 Turbo 展现无可匹敌的弯道性能。后轴转向系统可让车辆更迅速转入弯道并提供更动态的转向反应，进而明显简化车辆的转向和停车操控。
当车速超过 80 公里／时，系统会控制后轮与前轮的转动方向平行。这可使轴距足足产生加长 500 毫米的效果，尤其在高速下可给予跑车无比的稳定性。同时，驾驶的转向指令可显著加快后轴的侧向力道增加速度，进而使转向更灵敏且更协调。
