「Quattro」原意为意大利文数字的4，不过当套用在Audi（奥迪）旗下车款的身上时，那无庸置疑地这辆车绝对和「壁虎」一样，拥有可以恣意爬行、面对眼前重重挑战也毫无畏惧强悍吸附能力等一身绝活地4轮传动的性能车；而在Audi旗下众多标榜「Quattro」的车款中，又以1980年所发表的Audi Quattro名声最为响亮，不仅于WRC拉力赛事中立下无数的剽悍战功，随后衍伸的Sport Quattro车型，更是令众多车迷为之惊艳。
终于，为庆祝Sport Quattro车型在今年迈入第30年头的纪念时刻，Audi也预计将在今年的法兰克福国际车展上首次发表富有传承浓厚Sport Quattro车型精神的新车；虽然，Audi早在2010年时就已发表一款Quattro concept的概念车型，然而这回这辆全新的车型比起Quattro concept来说，将更带有更为强烈的运动氛围，此外，车体的外观风格也将会注入更多侵略气息的锐利线条。
为符合Sport Quattro所诉求的运动风格，车体结构上除了拥有基本的轻量化套件外，更会融入时下最广为高级车厂利用的「CFPR」碳纤维强化材质的元素，而车体的梁柱架构上，也会使用铝镁合金这类具有轻量化效果的材质；如此一来，使得结合众多经典轻量化工艺元素的Sport Quattro，更是在空车净重上达到仅1300kg的优异表现。
而在性能输出方面，Sport Quattro比起Quattro concept的2.5L 4缸涡轮增压引擎更是具有非同小可的狂暴实力，据消息指出，Sport Quattro不排除搭载旗下旗舰车型广为使用的4.0L V8双涡轮增压引擎，如果不详细说明，读者们可能会误以为和先前Quattro concept的408hp相去不甚远；不过，换上全新动力的Sport Quattro透过引擎周边的升级和调校，马力一举跨越600hp的门槛，来到650hp的惊人狂暴境界，虽然极速表现目前不得而知，但由静止加速到100km/h仅需3.4秒之快的地步就可以得知， Sport Quattro比起Audi现行拥有钢铁仁光环加持的R8 V10 Plus，更有着压倒性的强悍实力。
Sport Quattro不光是跑得飞快，为因应如此强而有利的动力效能，煞车系统更是装配拥有极佳散热效果的陶瓷碳纤维煞车系统，而为了提升车辆于驾驭时的操控表现，Sport Quattro也将搭载可应付任何地形且随时切换的运动型悬吊避震器；如此超水准表现的Audi Sport Quattro将于今年9月份的IAA法兰克福车展上演出，在那之前读者们不妨也先和我们一同屏息以待吧。
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