根据稍早的报导指出， Porsche规划将Macan的生产规模数量，从原本的4.5万辆提升至超过7.5万辆以因应市场的需求，这也表示 Porsche将因Macan的加入再次获得跳跃性的成长力道。
而且莱比锡厂区从1999年开始规划兴建，2002年开始营运、并负责第一代Cayenne的生产工作，同时投入Carrera GT的手工生产工作，2009年再接手Panamera的生产，短短10年已经累积有42万辆 Porsche车款在当地下线。未来在Macan车系的加入下，莱比锡厂的生产规模势必更加重要，尤其这款新车系的定位将扮演比Cayenne更为入门的角色，并且将与Boxster/Cayman一起，成为 Porsche用以吸引年轻、初次加入PORSCHE阵营买家的主力产品。
