公务机：未来20年将超2000架
美国国家公务航空协会(NBAA)披露，亚太经合组织各经济体的交通部长通过了一份公务航空业发展核心准则声明。此声明认为，公务航空运营应被视为一种非商业化的航空运营，应允许公务航班在该地区所有经济体之间自由飞行。NBAA认为，该声明将加速亚太地区公务机的发展，特别是中国的发展。
目前中国地区共有320架公务机，机队年增长率为27%，与此同时，固定运营基地业务量也逐年增长。预测报告强调，基础设施改善是中国公务航空市场扩张的催化剂，固定运营基地有望从当前的5个增至9个。
目前中国公务机市场发展受购机成本高、维护和运行费用昂贵、空域使用紧张及基础设施和人才资源不足等制约。但中国每年亿万富豪的增长趋势，是公务机市场发展的最大推动力。据巴航工业相关资料显示，中国25%的亿万富豪平均每周在国内旅行一次，每年500小时的累计飞行时间，将极大地促进出行包机及公务机私有化发展。
目前，约有100架庞巴迪“利尔喷气”(Learjet)、“挑战者”(Challenger)、“环球”(Global)喷气式公务机在大中华区运营，约占市场份额的34%。
庞巴迪称，在未来的20年里，随着喷气式公务机所有权及运营权的壁垒逐步消除，加之民用航空空域的加速开放和机场基建方面的巨大进步，大中华区喷气式公务机市场需求将达2420架。凭借其全面的产品组合以及在客户满意度方面的卓越表现，庞巴迪将继往开来，在喷气式公务机制造业内保持其领军者的地位。
预测未来10年内，中国公务航空市场对喷气公务飞机的需求将达到805架，价值280亿美元。其中大型喷气公务机占51%，占交付总价值的78%。与2012年预测的650架相比，增加了155架。
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