学员以中年男企业主为主
直升机驾驶培训逐渐走进了公众视野。能学习驾驶直升机的究竟是哪些人？需要掌握哪些技能？记者调查发现，上海从2年前就有公司开办参加直升机私照培训，但3年来顺利结业的人并不多，而通航培训公司也因为种种原因，始终处于难以盈利的状态。
也有“90后”“富二代”
为鼓励私人直升机的发展，近年来民航总局减少了很多私人购机程序，目前只需凭购机合同去民航总局填写购机申请表格即可，但在填表之前购机者必须先取得由中国民航总局认可的飞行驾驶执照，这也使得这个市场变得越来越红火。
在金汇通用航空公司接待过的直升机驾驶学员里，小王是与众不同的一个。
两年来，共有来自全国各地的40多名学员报名培训直升机私照，女学员占不到十分之一，大部分是40多岁的男性企业主，而小王却是个“90后”。
更为难得的是，他通过了严格的体检、理论考试和实践飞行，最终获得了由民航部门统一颁发的直升机私人飞行执照，成为了国内为数不多的直升机私照持有者之一。
采访中，小王并不避讳自己的“富二代”身份，他表示自己也曾经迷失过自我，流连于各种夜店场合。直到有一天，小王从堕落的富豪朋友身上看到了自己的影子才明白：“在这个物欲横流的时代，诱惑太多了，要垮掉实在太容易了。”
改头换面的小王对辛苦创业的父母有了新的认识，原本紧张的父子关系也有所缓和，而父亲的一句“低空逐渐开放或许会有商机”，使得小王成了培训公司的学员。
学费28万理论考试严格
众多富豪学员不敢怠慢
直升机私人飞行执照，主要针对以私人娱乐飞行为目的的飞行爱好者、企业家等。
在这家培训公司里，私照标准课程的学费是28万元，但如果以为有钱就能学开直升机，那就大错特错了。理想情况下，只需要6个月时间就能考取私照，但计划赶不上变化，有的学员太忙碌暂停了课程，有的学员则考试没过关。
记者了解到，若要考直升机私照，必须年满17岁，能正确读听说写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃，具备初中以上文化程度，且无犯罪记录证明。除了要满足以上先决条件，还要符合民航卫生主管部门规定的Ⅱ类体检标准。
通过体检之后，学员还要参加理论考试和实践飞行。培训公司的理论教练员胡老师告诉记者，“理论考试的内容涉及气象、直升机构造、发动机原理、领航学等等，由于理论性很强，笔试的难度较大。试题是民航部门出的，超过80分才算合格，如果没到分数线，需间隔28天才能再次参加考试。”
胡老师说，至今能一次性通过理论考试的学员并不多，但绝大多数学员都能在三四次考试内通过。相比之下，实践飞行的操作性强，学习不那么枯燥，内容涵盖了悬停、控制方向、前后左右移动等等，一次性通过率几乎可以达到100%。
胡老师接触的学员中，基本都是公务繁忙的企业家或高管。为了方便他们上课，培训公司把理论学习集中安排了一段时间内，以3至5人的小班化形式教学。“有些学员特地从江苏、浙江等地赶来，学习态度很端正，不会无故旷课，更不会半途而废地辍学，但总体来讲由于难度有点大，我们两年来毕业的人还不到半数人，许多人到现在还在学习。”
实飞教学采取一对一模式
毕业后大多用于观光旅游
在培训公司的直升机停放场地，记者看到，几架机型为“SC300CBi”的直升机整齐地栖息在库内，三面透明的璇窗擦得锃亮。
据介绍，这是双座专业飞行培训直升机，正副驾驶的操纵杆可同步操作。“就像学开轿车一样，教练员时刻坐在学员旁边，如遇突发情况可以立即做出操控反应。”而与学驾车不同的是，直升机、教练和学员是一一对应的。
在直升机起飞前，机务人员都要做检查。实飞过程中，教练员也会督促学员系好安全带，熟读安全手册。“像广东的事情只是小概率事件，有些学员刚上飞机，会紧张，免不了手忙脚乱的。但飞了几次后，就胆大了。”曾经是民航飞行员的胡老师在说话间，似乎重温了自己学习飞行的岁月，“驾驶飞机升空，是会上瘾的，这是在陆地上无法找到的感觉。”
而“90后”学员小王在驾驶座上，领悟到的不仅仅是快感，更是一种人生体验：“我马上就要接手家族企业了，这跟驾驶一架飞机是多么相像。起飞前，你要花很多时间去熟悉它，那么多的程序部件都需要一一检测。”
据胡老师了解，私照学员学开直升机的目的主要在于“便于日后旅游观光”。当然，也有不少人致电咨询，希望学成后被企业雇用或为私人老板驾驶直升机，培训公司会建议他们“考直升机职业飞行员商照”。
与私人飞机驾照相比，商照必须脱产学习，并且15个月的学时更久、40至100万的学费也更高。商照主要针对以就业为目标的职业飞行学员，学员要经过更为严格的理论学习，例如机场环境、机械原理等。在积累了150个小时的飞行时间后，通过民航局组织的理论和实飞考试后，取得民航局颁发的商照，凭此就业从事商业飞行。
