宝马i8搭载两部分动力系统：前轮衔接一具131马力、250Nm扭矩的电机，后轮衔接一款231马力、320Nm扭矩的1.5L三缸发动机。如果这两款动力系统结合起来，能爆发出362马力的总输出功率，最大扭距达到570Nm。它的百公里加速为4.4秒，极速被限制在250km/h。
该车在纯电动模式下的最高时速为120km，不过续航里程只有35km，相对来说该车的充电时间并不长，在110V电压下差不多不到四个小时就能充满，如果使用宝马的i Wallbox充电器的话，一个半小时就能够完全充满了。
从外观上来看的话，i8量产车与之前的概念版车型保持了高度一致，扁平化、线条流畅的车身造型给人留下超级跑车的第一印象，同时前脸双肾型进气隔栅表明了其品牌属性。整车运用了很多空气动力学设计，风阻系数仅有0.26。特别是下滑的车顶线条与后翼子板之间形成的导流槽是一个非常独具匠心的设计，它让气流可以更顺畅的流过车身。
超轻的车重是i8能够获得如此出色综合性能表现的基础，它的整备质量只有1490千克，对于一款混合动力车来看，这样的成绩绝对称得上出色。
BMW i8的竞争对手为LaFerrari和保时捷918 Spyder。该车将于明年年初抵达经销商，建议零售价为135700美元，约合人民币83万元。
