从酒店步行到帕尔玛的码头至少需要20 分钟的时间，但我却很享受这段风景醉人的小路，即使阳光很快就能晒得人头皮发烫。如果带了跑步鞋，我甚至愿意在这段路上跑上几个来回。其实整个马略卡岛都没有多大，但这里却的确算得上一半海水一半火焰：只要远离海边百米，便再也感受不到什么湿润的海洋气息，炙热阳光烘烤的大地像个煎锅，仙人掌和花草都是调料。
一条通向灯塔的马路将码头分成两半。向左走，满眼的豪华游艇停靠在岸边，刷船的一定不是主人，因为主人已经开着他们的豪车出去兜风了。也有的可能在船上睡午觉，因为他们的玛莎拉蒂和法拉利就停在岸边。这一定是帕尔玛的其中一面，作为世界知名的度假胜地，这里富豪云集。与码头的游艇展览呼应，岸上的高档餐厅和名品店鳞次栉比。不过，热闹的时间绝不是在下午，当晚风习习，灯火阑珊之时，这里才显示出喧嚣的一面，灯红酒绿和珠光宝气一样都是褒义词。
但这里并不是只有奢华的一面，面对码头的半山之上就是实实在在的当地居民区，一个极易被游客忽视的区域。但我更宁愿相信是这里的居民有意避开近在咫尺的嘈杂，来享受这份清幽。既然是生活区，这里的价格更加平易近人，百米外的海边，一听可乐的价格可以在这儿的超市里买到两瓶可乐和一大瓶矿泉水。
码头向右，是我最钟爱的地点，因为这里停靠着玛莎拉蒂号。与左岸的游艇码头相比，这里更具复古气息，因为停靠在这里的除了大型游艇，更多的是帆船。正因为这些帆船，这里的贵族气质更浓，左右岸的差别就如同皮卡遇见老爷车。
说“玛莎拉蒂号”帆船是世界上最快的帆船一点也不为过。首先这款VOR70 型帆船通身为碳纤维打造，相对于汽车工艺使用的部分碳纤维部件，它的造价可想而知，轻就是为了快。而传奇人物意大利人吉奥瓦尼·索迪尼和他的船员也个个都是狠角色，创造世界最快纪录这类的事情只是他们按部就班安排的工作而已。他们不久前刚刚完成一项新的纪录：历时10 天23小时9 分2 秒，沿着加迪斯到圣萨尔瓦多的顺行航线航行3884英里，首度创下单体帆船类别中一项优异时间纪录。船队于格林尼治时间2 月2 日11:50:08 从加迪斯出发，以平均17.6 海里的时速实际航行了4632 英里。 接下来这艘VOR 70 型号的“玛莎拉蒂号”将马不停蹄地赶往南卡莱罗纳州查尔斯顿，在那里接受全面检修。检修工作结束后，吉奥瓦尼·索迪尼将和他的团队一起继续挑战24 小时速度纪录。
能够踏上玛莎拉蒂号出海乘风破浪的人数绝对是屈指可数的！船身上喷涂的玛莎拉蒂的字体比在车身上的感觉来的更加威武，三叉戟的Logo 在船上随处可见，不怒自威的霸气因为大海而显得更加清晰，这正是海神波赛顿的兵器。此时，玛莎拉蒂号帆船与岸上的玛莎拉蒂 GranTurismo Sport 无声地停靠在一起，快车快船静如处子整装待发。
出海，主帆升起，海神的三叉戟指向天空。风是无形的，但船速是可以感觉到的。船身倾向一侧，我们立刻到高侧压舷。海水越来越蓝是渐行渐远的标志，这一刻我突然明白了玛莎拉蒂的蓝，这是大海的深邃与神秘，充满了诱惑，又带着足够的未知。船长吉奥瓦尼·索迪尼并不高大，却满身的坚毅和风趣，这样的风浪对他来说微不足道，想必这一定是大海赐予他的力量。航海的真谛就在于此，越是恶浪滔天越是极速前行的大好时机，速度与危险并生，所以他们的性格注定会被大海打磨的坚韧无比。
试完快船，驾着快车上路马上就是截然不同的一种体验。那种看天气行事的方式对于常人来说是一种难以驾驭的感受，搏击风浪需要的是大自然的和谐相处而不谈征服。而对于速度机器的操控则需要用心聆听、用心感受的。经过调教的声浪从按动启动按键的那一刻就不再平静。这段开往 Valdemossa 小镇的路是对马略卡岛和玛莎拉蒂的刻意诠释。
作为地中海的乐园，马略卡岛每年的晴朗天气超过300天。东岸和北部的海滨与西岸的山脉其实只是不足百公里的距离，而南北距离也不过80 公里。所以，身处南端的帕尔玛，出城和进山算不上是一个连续性的动作，因为这里原本就海山相连。所以我毫不犹豫地选择运动模式驾驶，路程有限，尽兴最好。尽兴不意味着一定要激烈驾驶，“范儿”也是快车的一种气质。而且，对于这款车来说，无需猛轰油门，这声浪足够车内车外的人享受其中。而另一大驾车享受，就是融入风景，当声浪响彻山谷，这景致便也活了。此时，打开车窗，声浪合着风吹进车内，配着满眼的山海相接，操控绝对是一种享受。
作为马略卡的首府城市，其实帕尔玛还是颇具规模的，尤其是以大教堂为中心的繁华观光地带。这座教堂因为高迪设计的改建部分而吸引了大批游客，以此为中心的广场，街头艺人和观光马车成了风景线，只是生意冷清。
