苏-35BM战斗机性能及参数：苏35bm战斗机高清图片
苏-35BM战斗机性能及参数：苏35bm战斗机高清图片
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苏-35BM是在对苏-35进行全面而深入的改进后所发展出的一种准第五代战机（所谓“BM”则是“全面现代化改装”之意）。苏-35BM采用了许多为PAK-FA研制的新技术，它拥有除F-22外最强的作战能力和俄系战机中最好的隐身性能；而它将承担的任务也格外艰巨——在PAK-FA(俄第5战机编号T-50)服役前抗衡“猛禽”与“闪电”。
苏-35BM战斗机主要参数
翼展14.7米，
机长21.9米，
高5.9米， 机翼面积62平方米，
空重16.5吨，
最大起飞重量38.8吨，
装备两台117S矢量推力发动机，
最大飞行速度2600千米/小时，
巡航速度约1000千米/小时，
作战半径2000千米，实用升限18500米，
最大可操控过载9g，驾驶员1名。
苏-35BM战斗机性能及参数：苏35bm战斗机高清图片
苏-35BM战斗机性能及参数：苏35bm战斗机高清图片
苏-35BM战斗机作战性能
苏-35BM/T10BM作为所谓“最接近五代机的四代战斗机”，拥有四代机里最强的机动能 力和“侧卫”家族中最好的隐身性能；装备远程目标探测系统和高性能传感器，结合复杂的电子对抗系统和抗干扰数据链（用于中队或地面控制），战场感知能力空前强大；其14个外挂点可使用品种齐全的远中近程对空/地/海导弹；座舱内的大型多功能显示器使飞行员工作量大为减少。特别需要指出的是，苏-35BM将全部立足于俄罗斯本国技术制造，而上世纪末在旧苏-35基础上发展的苏-37战斗机则安装了法国的座舱系统。
苏-35BM战斗机气动布局
苏-35BM跟标准的苏-27S气动布局类似，而完全不同于旧苏-35/T10M。与后者相比，苏-35BM取消了前翼，垂尾改回苏-27标准的切角状，尾锥也要小一些（估计是新一代后视雷达 体积缩小的缘故），机翼后缘为全翼展襟副翼。该机采用了全新的内部机体结构，大量使用复合材料，据称重量比苏-27SM减轻了约20%；考虑到旧苏-35的前翼和机身结合部是个强雷达反射源，因此苏-35BM放弃了前翼（也可根据客户需要选装），但由于采用了更先进的姿态控制技术，加上机头段新设备的重量有所减轻，不需要气动作用有限的前翼来配平，因此空中机动性毫不逊色于旧苏-35，而取消前翼后全机雷达反射截面积（RCS）也大大减少；由于发动机推力增加，苏-35BM所需要的进气流量也需要增加，所以苏-35BM的进气口面积较大；新旧苏-35外形上最为相似的部分是机头段，两者座舱的位置比标准苏-27S都要低矮，很明显是出于隐身考虑；另外，苏-35BM的雷达罩上有10条防雷条，这在俄罗斯飞机上也是首见。
苏-35BM战斗机综合航电系统
相控阵雷达（3级）目前苏-35BM综合航电系统的核心是基霍米洛夫仪表 制造科学研究所的“雪豹”-E（N035E）雷达。但须指出的是，“雪豹”-E并不是其唯一选择，出于未来简化后勤保障的需要，法佐特龙-NIIR公司的“索科尔”III，即“甲虫”-MSFE（N031）雷达也很可能装备苏-35BM，由于法佐特龙-NIIR在有源相控阵雷达技术方面取得的成就，俄罗斯在米格-35上已经采用了以相控阵技术为核心的全套航电系统。
“雪豹”-E同样是一种采用了电扫技术的多用途机载雷达，工作在X波段。但其仍保留了对天线阵列指向的双轴液压驱动，由于雷达阵列本身可电子扫描机身前方60度的区域（水平和垂直方向），而液压系统还可以驱动天线在水平和垂直方向“旋转”60度，因此该雷达的实际扫描区域可以达到120度。用于控制航电系统的中央计算机型号为EKVS-EBTsVM Solo35，可完全满足相控阵雷达海量探测数据的高速处理要求。
“雪豹”-E的攻击和拦截能力极其强悍，其在对空作战的边扫描边跟踪模式下能够同时探测和跟踪30个目标，并同时引导2枚半主动雷达导弹的攻击，或者同时引导8枚主动雷达导弹进行攻击（半出动雷达导引的R-27系列将逐步退役，未来俄战机的主力拦截弹将是主动雷达制导的R-77系列），攻击过程中允许其中4个目标的距离超过300公里，这也意味着苏-35BM具备使用R-37或KS-172超远程空空导弹做饱和拦截的能力。由于“雪豹”-E的功率峰值达到20千瓦，因此可以在400公里处探测到10000米高空3平方米RCS的目标，而其迎头截获距离至少达到350-400公里，尾追截获距离至少为150公里，甚至可以在90公里外发现仅有0.01平方米反射面积的“超低可控测”目标，比如隐身飞机和巡航导弹。
